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ランドクルーザー250とスプライトを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とスプライトの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ヒーレー  スプライト
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 342万円630万円
スプライトの相場表を見る
627 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 サンルーフ 丸目1眼LED 衝突軽減装置 純正12.3インチディスプレイオーディオ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー パワーバックドア ドライブレコーダー ETC2.0

    本体価格
    645.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    779.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD ヒッチメンバー/モデリスタ/社外ホイール

    本体価格
    950万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOSフルエアロ デジタルインナーミラー 12.3インチ純正ナビ サンルーフ パノラマミックビューモニター ブラインドスポットモニター ルーフレール ETC2.0

    本体価格
    619万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD トヨタチームメイト・純正ナビフルセグTV・パノラミックビューモニター・サンルーフ・デジタルインナーミラー・JBLサウンドシステム・全方位モニター・20インチAW・ヘッドアップディスプレイ・トーイングPKG

    本体価格
    880万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    638万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 丸目 JBL モデリスタ ワンオーナー

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD フルモデリスタ サンルーフ JBL

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 12.3インチコネクトナビ トヨタチームメイト ドライバーモニターカメラ FCTA LCA レザー SR マルチビューカメラ デジタルインナーミラー TVキット

    本体価格
    669.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 トヨタチームメイト MODELLISTAパッケージ シグネチャーイルミ サンルーフ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター 電動リアゲート シートベンチレーション ステアリングヒータ

    本体価格
    672.4万円

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    本体価格
    応談

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    550万円

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    342万円

  • ヒーレー スプライト スーパースプライト スーパースプライト FRPボディ ETC

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    480万円

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    本体価格
    630万円

  • ヒーレー スプライト Mk1 

    本体価格
    498万円

  • ヒーレー スプライト MK-1 カニ目 本国内外OH 日本エンジンOH Fディスク

    本体価格
    応談

関東
135
727.4万円
関西
122
719万円
東海
100
689.3万円
北海道
37
747.8万円
九州
107
721万円
東北
33
718万円
北陸・甲信越
32
735.5万円
中国
43
720.5万円
四国
18
735.8万円
地域別台数
関東
3
490万円
関西
2
---
東海
2
515万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とスプライトのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   ヒーレー  スプライト
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は627台、スプライトの中古車は7台掲載しています。
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