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ランドクルーザー250とMX-30を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とMX-30の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   マツダ  MX-30
VS
589.7万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 125.8万円310万円
MX-30の相場表を見る
632 中古車掲載台数 160
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    797万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 全周囲カメラ 丸目ヘッドライト デジタルインナーミラー 電動リアゲート 純正12.3型ディスプレイ

    本体価格
    640万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタPKG(F・R・バンパーガード・トランクスポイラー・フロントアンダーカバー・オーバーフェンダー)/ツートン/丸目/JBL/パノラミックビュー/ムーンルーフ/デジタルインナーミラー/HUD/トヨタチームメイト

    本体価格
    770万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロ 全方位カメラ

    本体価格
    777万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD T-ConnectナビTV オプション丸目ヘッドランプ 全方位モニター ETC2.0 登録済未使用車 車両鑑定付 Bluetooth 黒レザーシート 7人乗 デジタルインナーミラー ルーフレール 禁煙

    本体価格
    668万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 7人乗り トヨタセーフティセンス 純正12.3型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 黒革シート レーダークルーズ ETC2.0 Bluetooth再生 フルセグ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    670.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7VXファーストED 4WD 丸目LEDヘッド トヨタチームメイト 茶革シート サンルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ 7人乗り デジタルインナーミラー 禁煙車 パワーバックドア ブラインドスポットモニター シートエアコン ETC

    本体価格
    651.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    595万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    599.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタプロテクターキット モデリスタシグネチャーイルミ 丸目ヘッドライト マッドフラップ

    本体価格
    686万円

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    本体価格
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    本体価格
    195.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/純正 8.8インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    200.9万円

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    本体価格
    180万円

関東
136
713万円
関西
128
705.4万円
東海
124
701.7万円
北海道
25
727.2万円
九州
111
715.9万円
東北
29
746.4万円
北陸・甲信越
25
733.1万円
中国
46
715万円
四国
8
767.7万円
地域別台数
関東
45
198万円
関西
22
197.5万円
東海
25
183.8万円
北海道
17
219.6万円
九州
17
199万円
東北
9
195.2万円
北陸・甲信越
10
208.8万円
中国
14
210.3万円
四国
1
179.3万円

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ランドクルーザー250とMX-30のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   マツダ  MX-30
520万円785万円 新車時価格 242万円340.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1550
2693~2754 排気量(cc) 1997
163~204 最高出力(馬力) 156
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は632台、MX-30の中古車は160台掲載しています。
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