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Eクラスとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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Eクラスとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
562 中古車掲載台数 98
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーパッケージ ディーラー車 禁煙車

    本体価格
    350万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD ベージュ革 スライディングルーフ

    本体価格
    319万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従 1オナ

    本体価格
    209.2万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e スポーツ エディション スター ドライバーズ パッケージ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ レーダーセーフティーP 自動追従 HV車

    本体価格
    288.7万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E320 サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    188万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 アバンギャルド 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ パノラマSR レザーPKG ダイヤモンドグリル

    本体価格
    294.3万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ ワンオーナー/レザーP/レーダーセーフティ

    本体価格
    220万円

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    851.8万円

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    778万円

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    本体価格
    886.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 茶内装 ヒッチメンバー トヨタチームメイト

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    本体価格
    850万円

関東
268
390.8万円
関西
93
436.1万円
東海
77
375.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
44
273.9万円
東北
14
299.4万円
北陸・甲信越
16
449.8万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
24
908.8万円
関西
29
927.6万円
東海
17
880.8万円
北海道
7
977.5万円
九州
12
919.7万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

Eクラスの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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Eクラスとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トヨタ  ランドクルーザー250
894万円1197.9万円 新車時価格 520万円785万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1992~1997 排気量(cc) 2693~2754
197~258 最高出力(馬力) 163~204
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではEクラスの中古車は562台、ランドクルーザー250の中古車は98台掲載しています。
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