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Eクラスワゴンとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
39万円1097.8万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
383 中古車掲載台数 97
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 

    本体価格
    928万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD ナッパ黒革 ブルメスター AW付冬タイヤ有

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 左ハンドル スモークシルバーベージュレザ

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E320 アバンギャルド サンルーフ本革ナビワンオーナー禁煙車

    本体価格
    109.5万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド AMGスポーツ&RSP 後期 黒革 ナビTV 記録簿

    本体価格
    93.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 後期型 AMG18AW AMGフルエアロ 自動追従

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD ETC ナビ Bカメラ付き

    本体価格
    329万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E350 ブルーテック アバンギャルド 純正ナビ/TV/Bカメラ/保証付

    本体価格
    84万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    889万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド AMGライン ディーゼルターボ ブルメスター 黒革 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    254.8万円

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関東
178
413.4万円
関西
61
445.3万円
東海
64
312.4万円
北海道
2
311万円
九州
26
258.6万円
東北
11
350.3万円
北陸・甲信越
14
343.2万円
中国
20
379.9万円
四国
7
256.8万円
地域別台数
関東
26
898.1万円
関西
29
926.9万円
東海
17
880.3万円
北海道
7
977.5万円
九州
10
938.3万円
東北
4
881.2万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
0
---
四国
1
848万円

Eクラスワゴンの中古車を探す

ランドクルーザー250の中古車を探す

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Eクラスワゴンとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   トヨタ  ランドクルーザー250
928万円1210.9万円 新車時価格 520万円785万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1992~1997 排気量(cc) 2693~2754
197~258 最高出力(馬力) 163~204
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではEクラスワゴンの中古車は383台、ランドクルーザー250の中古車は97台掲載しています。
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