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ミニコンバーチブルとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
30.2万円620万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 775万円1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
285 中古車掲載台数 98
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ペッパーPKG MINIドライビングモード

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 純正ナビ Dモード Sヒーター Rキープ

    本体価格
    339万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ブレイトンGTSR17インチ 社外マフラー

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動幌 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ETC

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 買取車 クラシックトリム OP18AW

    本体価格
    404万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ナビ Bカメラ センサー ETC ACC

    本体価格
    321.2万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン禁煙車事故修復歴無ターボ車

    本体価格
    88.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン

    本体価格
    67万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS レザーシート/ヒーター純正ナビ リアカメラ

    本体価格
    249万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ポーラベージュシート/17マルチスポークAW

    本体価格
    126.9万円

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    793.8万円

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    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 12.3型DA JBL 全方位 SR 丸目

    本体価格
    885.6万円

関東
130
209.7万円
関西
65
248.4万円
東海
31
265.3万円
北海道
5
163.8万円
九州
21
278万円
東北
7
245.4万円
北陸・甲信越
6
321万円
中国
16
290.5万円
四国
4
147.3万円
地域別台数
関東
24
909.2万円
関西
30
927.1万円
東海
17
880.8万円
北海道
7
977.5万円
九州
12
919.7万円
東北
3
890.3万円
北陸・甲信越
3
834.7万円
中国
1
998万円
四国
1
848万円

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ランドクルーザー250の中古車を探す

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ミニコンバーチブルとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  ランドクルーザー250
342万円568万円 新車時価格 520万円785万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
1498~1998 排気量(cc) 2693~2754
136~231 最高出力(馬力) 163~204
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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