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ランドクルーザー250とミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   モーリス  ミニ
VS
518万円995万円
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中古車相場 340万円900万円
ミニの相場表を見る
618 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD トヨタチームメイト ドライバーモニターカメラ 操舵支援 ディスプレイオーディオPLUS JBLサウンドシステム 12.3インチTFTメーター

    本体価格
    870万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD JBL ディーゼル(軽油) 丸型ヘッドランプ サンルーフ 7人乗 黒革シート 純正12型ナビ 全周囲カメラ ワイヤレス充電器 トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 衝突軽減 ETC スマートキー

    本体価格
    757.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 サンルーフ モデリスタ20インチAW 黒革シート デジタルインナーミラー 全方位モニター BSM パワーバックドア 純正18インチタイヤ積み込み コーナーセンサー  ETC2.0 モデリスタ

    本体価格
    626.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    838万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 丸目LEDヘッド ヒッチメンバー セーフティセンス ムーンルーフ ルーフレール 12.3インチDA フルセグ パノラミックビュー Dインナーミラー ベンチレーション ステアヒーター 純正18インチAW

    本体価格
    589.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 丸目LEDヘッドライト・ムーンルーフ・モデリスタプロテクタキット・シグネチャーイルミ・純正12.3型DA・本革シート・フルセグTV・全方位カメラ・シートエアコン/ヒーター・パワーゲート・デジタルインナーミラー

    本体価格
    693.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOSエアロ JAOSマッドフラップ サンルーフ 純正12.3型ディスプレイ フルセグ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター パワーバックドア レーダクルーズ 禁煙車

    本体価格
    585.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 特別仕様 MODELLISTA.(FBガード+RBガーニッシュ+シグネチャーLEDブレード+同色カラードフェンダー+同色リアスポイラー+FEガーニッシュ+BDガーニッシュ+Rステップガード+DRプロテクション+TOYO OPEN COUNTRY A/TIII)

    本体価格
    920万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ パノラミックビューモニタ ETC

    本体価格
    632.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタエアロ 7人乗り ワンオーナー サンルーフ エアーシート ステアリングヒーター パノラミックビューモニター ワークホイール リフトアップ

    本体価格
    688.8万円

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    900万円

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    本体価格
    880万円

  • モーリス ミニ MK1 クーパーS ツインGSタンク

    本体価格
    540.8万円

関東
139
681.5万円
関西
118
691万円
東海
115
676万円
北海道
30
711.5万円
九州
104
684.3万円
東北
24
713.7万円
北陸・甲信越
30
720.4万円
中国
41
688.8万円
四国
17
747万円
地域別台数
関東
2
890万円
関西
1
---
東海
1
340万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
540.8万円
中国
0
---
四国
0
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ランドクルーザー250とミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   モーリス  ミニ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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