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ランドクルーザー250とマーチカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とマーチカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日産  マーチカブリオレ
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 53万円98万円
マーチカブリオレの相場表を見る
621 中古車掲載台数 8
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ワンオーナー 禁煙 丸目LEDライト サンルーフ 黒レザー パワーバックドア ルーフレール 360°カメラ デジタルミラー シートヒーター/クーラー 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット ドラレコETC

    本体価格
    612.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 純正ナビ ETC2.0 USB充電 パワーシート

    本体価格
    761万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD SR/JBL/茶レザー/Dインナーミラー/全周囲

    本体価格
    808.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙車 純正12型ナビ(フルセグ/BT/ミラーキャスト)全方位モニター トヨタチームメイト レーダークルコン シートヒーター エアーシート BSM 電動リアゲート デジタルインナーミラー パワーシート

    本体価格
    647.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ JBLサウンド 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 丸目型LEDヘッドライト グレード専用純正18インチAW 100V電源 デジタルインナーミラー レーダークルーズ 電動リアゲート 茶革レザーシート ETC2.0

    本体価格
    851.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 12.3型ディスプレイ JBLサウンド ETC2.0 ドラレコ 全周囲カメラ 黒革 電動パーキング デジタルインナーミラー BSM コーティング施工済 FCTA LCA

    本体価格
    833万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    765.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 ランドクルーザー250VXファースト 

    本体価格
    798万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト モデリスタパーツ

    本体価格
    678万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    925万円

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    53万円

関東
135
727.1万円
関西
112
721.7万円
東海
104
692.3万円
北海道
31
764.3万円
九州
111
717.7万円
東北
33
723.7万円
北陸・甲信越
33
741.5万円
中国
46
720.2万円
四国
16
747.1万円
地域別台数
関東
2
63.5万円
関西
0
---
東海
2
74.5万円
北海道
1
98万円
九州
2
76.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
53万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とマーチカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   日産  マーチカブリオレ
520万円785万円 新車時価格 169.8万円179.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3720×1585×1430
2693~2754 排気量(cc) 1274
163~204 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17km/L

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

ミニマムサイズだが、大人4人はしっかり乗れる

マーチのルーフを電動ソフトトップ化した4人乗りのコンパクトなオープンカー。オープンカーとしてはミニマムなボディながらガラス製のリアウインドウや独立したトランクルームをもち、実用性は十分高い。イタリアンカラーをモチーフにしたボディカラーとタン色ソフトトップのコーディネイト、かわいらしいスタイルなど、とても魅力的なオープンモデルに仕上がっている。パワートレインは1.3Lの直4DOHCに5MTもしくはCVTを組み合わせた。キー付きグローブボックスやブルーメーター、キッキングプレートなど、特別なモデルらしいフィニッシュが随所に採用されている。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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