| 日産 ラフェスタハイウェイスター | トヨタ ランドクルーザー250 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
12.9万円～101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る |
中古車相場 |
775万円～1370万円
ランドクルーザー250の相場表を見る |
| 155台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ラフェスタハイウェイスターとランドクルーザー250の比較トップへ
| 日産 ラフェスタハイウェイスター | トヨタ ランドクルーザー250 | |
|---|---|---|
| 199.2万円～270万円 | 新車時価格 | 520万円～785万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4615×1750×1615 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4925×1980×1935 他 |
| 1997～1998 | 排気量(cc) | 2693～2754 |
| 139～151 | 最高出力（馬力） | 163～204 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| 11.2～16km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1～3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6) |
解説 |
ランドクルーザーの中核モデルが新登場 ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM（スタビライザーディスコネクト機構）」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン＋6速ECT（AT）の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。（2024.4） |
ラフェスタハイウェイスターとランドクルーザー250の比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとランドクルーザー250の比較トップへ
ラフェスタハイウェイスターとランドクルーザー250の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ラフェスタハイウェイスターとランドクルーザー250の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではラフェスタハイウェイスターの中古車は155台、ランドクルーザー250の中古車は100台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
