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ランドクルーザー250とリマを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とリマの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   パンサー  リマ
VS
598万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 210万円
リマの相場表を見る
656 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ サンルーフ デジタ

    本体価格
    671.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    728.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ JBLサウンド トヨタセーフティセンス ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 純正12.3インチナビ ETC2.0 AppleCarPlay

    本体価格
    833.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 2025年モデル 丸目ヘッドライト デジタルインナーミラー サンルーフ ルーフレール 12.3インチコネクトナビゲーション ドライブレコーダー ブラインドスポットモニター ETC2.0 パノラミックビューモニター

    本体価格
    628万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正OPムーンルーフ/シートヒーター&ベンチレーション/純正OP丸型LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/パワーバックドア/フルセグTV/本革シート/ETC2.0/ワンオーナー/新車保証書/純正18インチアルミ

    本体価格
    668万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD サンルーフ・丸目ライト・ナビ・TV・茶革シート・パノラミックビューモニター

    本体価格
    660万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 電動リアゲート ETC2.0 7人乗り パノラミックビューモニタートヨタチームメイト ドライバーズモニターカメラ デジタルキー ブラック本革シート

    本体価格
    645.3万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD モデリスタ トヨタチームメイト 角目三眼ライト パワーバックドア 12.3インチナビ フルセグ サンルーフ 黒革シート Dインナーミラー 全方位カメラ

    本体価格
    664.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール シートベンチレーション パワーシート デジタルインナーミラー ETC Bluetooth パワーバックドア

    本体価格
    648.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ/モデリスタオーバーフェンダー・シグネチャーイルミ/MOPヒッチメンバー+トーイングPKG/MOPドライバーモニターカメラ+ESA+FCTA+LCA/MOPデジタルキー/

    本体価格
    698万円

ピックアップ中古車
  • パンサー リマ  

    本体価格
    210万円

関東
151
725万円
関西
130
724.3万円
東海
110
697.2万円
北海道
37
750万円
九州
105
722万円
東北
33
718.8万円
北陸・甲信越
31
737.6万円
中国
47
729.3万円
四国
12
771.9万円
地域別台数
関東
1
210万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ランドクルーザー250とリマのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   パンサー  リマ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は656台、リマの中古車は1台掲載しています。
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