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エスティマとランドクルーザー250を比較! - みんなの比較車種

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エスティマとランドクルーザー250の中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  ランドクルーザー250
VS
14.9万円335万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 740万円1265万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
1230 中古車掲載台数 101
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 禁煙車 両側パワスラ  純製SDナビ クルコン

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ エスティマ 3.0 T G ステアリングギアボックス交換済

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム 後期型 純正9インチナビ 後席モニター

    本体価格
    212.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 後期 後席モニター クルーズコントロール

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 社外ナビ両側パワスラWサンルーフETC

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション ツインナビTV ハーフレザー PBドア Bカメラ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 純正ナビTV Bカメラ 両側電動 Bluetooth

    本体価格
    60万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 G 両側パワスラ ナビ バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    46.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス エンジン対策済 フリップダウンモニター

    本体価格
    44万円

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    998万円

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    999万円

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    1000万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ヒッチメンバー

    本体価格
    1045万円

関東
412
104.2万円
関西
165
100.7万円
東海
144
122.5万円
北海道
112
101.7万円
九州
121
84.1万円
東北
112
125.8万円
北陸・甲信越
99
103.7万円
中国
36
99.9万円
四国
29
96.6万円
地域別台数
関東
21
871.4万円
関西
22
900.8万円
東海
26
824.3万円
北海道
4
876.7万円
九州
11
958.1万円
東北
7
928万円
北陸・甲信越
1
1000万円
中国
6
964万円
四国
3
889.5万円

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エスティマとランドクルーザー250のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   トヨタ  ランドクルーザー250
266.7万円429万円 新車時価格 520万円785万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4925×1980×1935  他
2362~3456 排気量(cc) 2693~2754
170~280 最高出力(馬力) 163~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名、7名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 ---

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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