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ランドクルーザー250とMX-5ミアータを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   米国マツダ  MX-5ミアータ
VS
518万円995万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 244万円589.9万円
MX-5ミアータの相場表を見る
614 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    620.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 禁煙

    本体価格
    754.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD モデリスタパッケージ プロテクションフィルム シグネチャーイルミ レザーパワーシート サンルーフ クルーズコントロール JBL アラウンドビューモニタ Bluetooth ETC2.0 パワートランク

    本体価格
    780万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD フルモデリスタ 室内保管 登録済未使用車 ファーストエディション専用マットフラップ

    本体価格
    810万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/電動チルト&スライドムーンルーフ/丸目ヘッドライト/純正12.3インチナビTV/パノラミックビューモニター/ブラインドスポッドモニター/黒レザー/デジタルインナーミラー/パワーバックドア

    本体価格
    736.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD BSM デジタルインナーミラー ルーフレール ハンドルヒーター シートヒーター シートベンチレーター モデリスタパッケージ トヨタチームメイト パノラミックビューモニター 丸目LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    588万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3インチDA トヨタチームメイト モデリスタシグネチャーイルミブレード モデリスタドアハンドルプロテクター 全周囲カメラ  ムーンルーフ デジタルインナーミラー

    本体価格
    609.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD JAOSコンプリート JAOSアルミ LEDノーズプロテクター JAOSフロントLEDバンパー JAOSフェンダーガーニッシュ・サイドステップ・Frスキッドガード・Rrスキッドプレート・マッドガード

    本体価格
    658万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12型ディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス BSM 禁煙 前席シートエアコン 黒革シート ステアリングヒーター 電動リアゲート デジタルインナーミラー コーナーセンサー ETC

    本体価格
    608.2万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD /4WD/ワンオーナー/禁煙車/純正12インチナビ BT/フルセグ/HDMI/USB/Miracast/HUD/LDA/BSM/PCS/PDA/クリアランスソナー/RCTA

    本体価格
    830.1万円

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    244万円

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    589.9万円

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    本体価格
    481.8万円

関東
138
681万円
関西
117
691.7万円
東海
115
676万円
北海道
30
711.5万円
九州
102
686.1万円
東北
22
718.6万円
北陸・甲信越
32
722.5万円
中国
41
688.8万円
四国
17
747万円
地域別台数
関東
1
589.9万円
関西
0
---
東海
1
481.8万円
北海道
0
---
九州
1
244万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とMX-5ミアータのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   米国マツダ  MX-5ミアータ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は614台、MX-5ミアータの中古車は3台掲載しています。
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