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EクラスとTR-3を比較! - みんなの比較車種

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EクラスとTR-3の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トライアンフ  TR-3
VS
18万円1800万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 460万円518万円
TR-3の相場表を見る
616 中古車掲載台数 3
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E350 e アバンギャルド スポーツ 買取仕入 ブラックレザー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    210万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E400 4マチック エクスクルーシブ 4WD パノラミックスライディングルーフ 黒革シート アクティブクルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV ブルメスター パワーテールゲート 前後ドラレコ 360°ビューカメラ パフュームアトマイザー アンビエントライト

    本体価格
    218万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルド 黒革シート・前後センサー

    本体価格
    89.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) MP202501 右ハンドル/オブシディアンブラック/ワンオーナー/エクスクルーシブP/AMGスポーツP/Burmester/HUD/360°カメラ/ベンチレーション/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    828万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド レーダーセーフティP・純正ナビTV・全周囲カメラ・パークアシスト・CarPlay・純正18インチAW・コーナーセンサー・LEDライト・シートヒーター・Hレザー・キーレスゴー・ETC・USB

    本体価格
    169.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E300 アバンギャルドS 

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    345.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 1st アニバーサリー エディション 200台限定車 レーダーセーフティPKG ユーティリティPKG 黒革シート 純正HDDナビ Bluetooth 純正18インチAW コーナーセンサー 全方位カメラ ETC スマートキー LEDライト シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    121.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 CGI ブルーエフィシェンシー アバンギャルド 

    本体価格
    113万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E280 ディーラー車 右ハンドル パワーシート エアバック(運転席・助手席) ステレオ(コンチネンタル) ETC2.0付き

    本体価格
    358万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-3 A 

    本体価格
    518万円

  • トライアンフ TR-3 A 左ハンドル ワイヤーホイール ETC

    本体価格
    460万円

  • トライアンフ TR-3  レストア済 F5MT

    本体価格
    応談

関東
257
379.8万円
関西
113
389.3万円
東海
103
380.3万円
北海道
17
265.5万円
九州
44
323万円
東北
18
357.1万円
北陸・甲信越
28
378万円
中国
25
386.8万円
四国
11
378.6万円
地域別台数
関東
3
489万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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EクラスとTR-3のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   トライアンフ  TR-3
894万円1222.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1992~1997 排気量(cc) ---
197~258 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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