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FJクルーザーとTR-5を比較! - みんなの比較車種

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FJクルーザーとTR-5の中古車情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トライアンフ  TR-5
VS
145.7万円509万円
FJクルーザーの相場表を見る
中古車相場 612万円
TR-5の相場表を見る
305 中古車掲載台数 1
  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 7インチナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ ETC コーナーセンサー ステアリングスイッチ BFグッドリッチ キーレスエントリー ワンオーナー

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 4WD/リフトアップ/フルセグ地デジナビ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD GReddyマフラー/ビルシュタインショックアブソーバー/TGSフロント3リア2インチリフトアップコイル/社外グリルガード・ルーフラックBFグッドリッチ K02/SPECIAL4×4イエローフォグ/JAOSスキッドプレート

    本体価格
    322万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 買取車/マットブラック(全塗装済み)元色黒ツートン/社外ウインカー/サイドマーカー/テールランプ/MKW17インチ/ナビ/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/デジタルインナーミラー/クルーズコントロール/キーレス

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 純正SDナビ フルセグTV AM FM CD DVD BLUETOOTH ルーフレール 背面タイヤ ドライブレコーダー バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール ジオランダーA/Tタイヤ

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 オフロードパッケージ 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ サイドステップ 純正17インチアルミホイール ホワイトルーフ ETC 背面タイヤカバー USB入力端子 Bluetooth接続 ETC 4WD

    本体価格
    212万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD JAOS前後リフトアップコイル・JAOSリアラテラルロッド・WEDSキーラー17インチアルミ・TOYOオープンカントリーATタイヤ・ルーフラック・GI GEARサイドステップ・外装樹脂部再塗装済み・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    256.2万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 純正SDナビTV 社外17AW サイドステップ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD PROCOMP17インチアルミ GIGEARルーフラック・リアラダー 社外サイドステップ 社外バンパーガード ナビTV バックカメラ クリアランスソナー ステアリングスイッチ HIDヘッド ETC

    本体価格
    217万円

  • トヨタ FJクルーザー 4.0 カラーパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ ルーフキャリア 2インチリフトアップ 17インチ社外アルミ

    本体価格
    375万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-5 TR250 

    本体価格
    612万円

関東
90
290.3万円
関西
39
320.7万円
東海
71
276.1万円
北海道
23
288.4万円
九州
27
267.4万円
東北
21
288.1万円
北陸・甲信越
18
282.6万円
中国
12
314.4万円
四国
4
356.1万円
地域別台数
関東
1
612万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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FJクルーザーとTR-5のカタログ情報を比較する

トヨタ  FJクルーザー   トライアンフ  TR-5
314万円349.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4635×1905×1840 全長x全幅x全高(mm) ---
3955 排気量(cc) ---
276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.4km/L 10.15モード燃費 ---

北米専用の4WDモデルが日本に逆上陸

その本格的なツールのようなアピアランスが、逆に遊びゴコロのある車として北米で人気を呼んだクロスカントリーモデルが、国内にも投入された。ショートオーバーハング、ショートホイールベースのディメンションや、パートタイム式4WDが採用されるなど、道を選ばない装備は充実している。インテリアもドアハンドルおよび、スイッチ類は厚手の手袋をはめたままでも操作しやすいように、大型のものが採用された。さらに先進のスリップ制御技術であるアクティブトラクションコントロールや、相互連携ショックアブソーバーシステムのX-リアスなどもオプションで用意される。パワートレインは、全モデルが4LのV6DOHC+5速ATの組み合わせとなる。(2010.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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