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ランドクルーザープラドとTR-6を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとTR-6の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トライアンフ  TR-6
VS
114万円869万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 ---
TR-6の相場表を見る
1917 中古車掲載台数 1
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正SDナビ デフロック レーダークルーズ LEDヘッド オートハイビーム 黒革 シートベンチレーション ダウンヒルアシスト 純正18インチアルミ ETC ルーフレール クリアランスソナー

    本体価格
    525万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車 純正9型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ ルーフレール ベージュシート 7人乗り ウッドコンビステアリング ブラインドスポットモニター 純正18インチアルミホイール シートベンチレーション オートハイビーム

    本体価格
    510.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1オーナー ルーフレール 革シート Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙 サンルーフ 9型ナビ 全周囲カメラ 7人乗り ベージュ革シート シートベンチレーション セーフティセンス レーダークルーズ レーンアシスト オートマチックハイビーム クリアランスソナー ETC

    本体価格
    531.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD CORDE by NORTH FACE x spiber ナビゲーション バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール インテリジェントクリアランスソナー JAOSキャリア シートカバー スマートキー bluetooth

    本体価格
    828万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 4WD 9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    409.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 7人乗り セーフティセンス アルパイン8インチナビ 後席モニター ブラウンレザーシート シートヒーター ベンチレーション パワーシート クルーズコントロール プッシュスタート

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 4W

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ナビTV サンルーフ 7人乗

    本体価格
    573.5万円

ピックアップ中古車
  • トライアンフ TR-6  コンバーチブル

    本体価格
    応談

関東
490
424.6万円
関西
243
447万円
東海
293
435.4万円
北海道
144
403.5万円
九州
286
438.9万円
東北
157
400万円
北陸・甲信越
137
410.8万円
中国
107
433.9万円
四国
60
415.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   トライアンフ  TR-6
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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