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T-Rocとスピットファイアを比較! - みんなの比較車種

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T-Rocとスピットファイアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トライアンフ  スピットファイア
VS
158万円623万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 249万円448万円
スピットファイアの相場表を見る
701 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI Rライン ディーゼルターボ パワーテールゲート フルセグメモリーナビ Bカメラ アップルカープレイ ハーフレザーシート フロントアシスト ブラインドスポットディティクション LEDヘッドライト ETC 走行32000km 修復歴無し

    本体価格
    226.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ デモカー 埼玉品質 認定中古車 ナビ パワーテールゲート クリーンディーゼル マトリックスヘッドライト トラベルアシスト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル デザイン パッケージ ディーゼルターボ ACC(アダプティブクルーズコントロール)  LED 純正ナビ 地デジTV Apple Car Play/USB/Bluetooth対応 ETC2.0 液晶式メーター 電動バックゲート ブラインドスポットセンサー リアトラフィックアラート

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 認定中古車

    本体価格
    443万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 埼玉品質 認定中古車 クリーンディーゼル ナビ ETC2.0ユニット IQライト アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD 

    本体価格
    322.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 LEDマトリックスヘッドライト デジタルメーター トラベルアシスト ACC アップコネクト レーンキープ ワイヤレスチャージ 電動リヤゲート 後方死角検知機能 障害物センサー 新車保証付

    本体価格
    422万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ワンオーナー App-Connect(AppleCarPlay・AndroidAuto) DiscoverMedia DigitalCockpitPro LEDライト LEDテールランプ キーフリー Rカメラ レーンキープアシスト リヤトラフィックアラート パワーテールゲート

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スポーツ ディーゼルターボ ACC レーンキープ 18インチアルミ 電動リヤゲート

    本体価格
    225万円

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    応談

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  • トライアンフ スピットファイア Mk2 

    本体価格
    395万円

関東
257
333万円
関西
101
328.1万円
東海
136
340.7万円
北海道
16
325.3万円
九州
67
290.1万円
東北
27
355.4万円
北陸・甲信越
46
308.4万円
中国
37
311.4万円
四国
14
297.6万円
地域別台数
関東
2
322万円
関西
1
448万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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T-Rocとスピットファイアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   トライアンフ  スピットファイア
355万円724.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1497~1984 排気量(cc) ---
150~300 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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