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アルトゥーラとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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マクラーレン  アルトゥーラ   テスラ  モデルS
VS
1950万円3250万円
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中古車相場 129万円1498万円
モデルSの相場表を見る
34 中古車掲載台数 30
  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 正規D車 カーボンファイバーインテリアパック テクノロジーパック スポーツエグゾースト 電動ヒーテットメモリーコンフォート

    本体価格
    1950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 右H TechLux Frリフター スポエグ B&W

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 

    本体価格
    2200万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 MSOカーボンファイバー外装パック・カーボンファイバーインテリアパック・断熱ウインドスクリーン・ビジョンスペック・スポーツエキゾースト・テクノロジーパック・プラクティカリティパック・フロントリフター

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 1オーナー パフォーマンス スポーツエキゾースト MSOカーボンファイバーインテリアパック ブラックパック MSOカーボンファイバーミラー 電動シート&シートヒーター ダークステルスダイヤモンドカットAW

    本体価格
    2480万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 テクノロジー/プラクティカリティパック パフォーマンスインテリア プロアクティブダンピング 8インチタッチモニター アンビエントライト 電動格納ドアミラー 前後パークセンサー フロアマット

    本体価格
    2040万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 保証2029年12月 McL東京

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 認定中古車 左H ブラックアルカンターラバケットシート・ドアミラー&ルーフグロスブラック・スポーツエグゾースト・スマートフォン統合パッケージ・B&W・パーキングセンサー・エンジンカバーブラッシュドアルミニウム・ETC

    本体価格
    2730万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 車両リフト B&W フィルム施工 全方位 ACC Practicality Pack Driving Assistant Pack II OP20インチAW オレンジキャリパー Gloss Blackルーフ 社外デジタルインナーミラー ドラレコ 700psパワーアップグレード

    本体価格
    2474.6万円

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    本体価格
    189.8万円

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    178万円

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    本体価格
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    本体価格
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  • テスラ モデルS P85シグネイチャー フラッグシップモデル

    本体価格
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  • テスラ モデルS 90D 白革 オートパイロット ナビ 禁煙車 ETC

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    本体価格
    150万円

  • テスラ モデルS P100D 1オーナー マットフルラッピング 21AW

    本体価格
    598万円

関東
16
2568.7万円
関西
7
2809.2万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
442.6万円
関西
4
650.7万円
東海
10
524.7万円
北海道
0
---
九州
3
468.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
950万円
中国
1
556.5万円
四国
0
---

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アルトゥーラとモデルSのカタログ情報を比較する

マクラーレン  アルトゥーラ   テスラ  モデルS
2965万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4539×1913×1193 全長x全幅x全高(mm) ---
2993 排気量(cc) ---
585 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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