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スプリンタートレノとモデルSを比較! - みんなの比較車種

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スプリンタートレノとモデルSの中古車情報を比較する

トヨタ  スプリンタートレノ   テスラ  モデルS
VS
62.9万円1200万円
スプリンタートレノの相場表を見る
中古車相場 140万円1498万円
モデルSの相場表を見る
32 中古車掲載台数 32
  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 5速MT オーバーフェンダー スピードスターマークIIAW 車高調 ノンスリ 社外マフラー LSD ETC

    本体価格
    668万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GT アペックス 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期GT-APEX オプションイントラAW エアコン パワステ 純正5速MT タイミングベルト交換済 ボディ同色白/黒補修済み ノーマル車 パンダトレノ 修復歴無し 4A-Gエンジン

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 亀有チューニング2L仕様 タコ足 MIKUNIキャブレター マフラー ハヤシレーシング14インチアルミ アドバンNEOVA 車高調 大森追加メーター スパルコハンドル ETC 顧客買取車

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2TG 1750ccボアアップ タコ足 FGKマフラーLSD ハイカム304/288 強化クラッチ冷鍛ピストン

    本体価格
    385万円

  • トヨタ スプリンタートレノ TE27 2T-G 当時書類 ワンオーナー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス AT 修復歴無 新車ノーマル車 ワンオーナー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期最終 ノーマルコンディション イントラホイール

    本体価格
    430万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 本州仕入れ・ユーザー買取直販・タイミングベルト交換済み・ブリッドフルバケットシート・助手席ブリッドバケット・ロンシャンアルミホイール・クスコタワーバー・社外エアクリーナー・社外マフラー・社外足回り

    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ スプリンタートレノ 1.6 GTアペックス 後期型 黒銀 トレノ 2ドア エンジンセミオーバーホール 5フレ車 5MT フル内装 エアコン パワステ レカロ ワーク マフラー 車高調

    本体価格
    367万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    769.4万円

  • テスラ モデルS P100D パフォーマンス ルーディクラス フルセルフドライビングケイパビリティ ハイビジビリティガラスルーフ ホワイトテスラプレミアムシート エアサスペンション オートパイロット ディーラー記録簿

    本体価格
    548.8万円

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    本体価格
    207.9万円

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    本体価格
    284.7万円

  • テスラ モデルS 100D オートパイロット 禁煙車 障害物センサー バックモニター AWD

    本体価格
    556.5万円

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    本体価格
    235万円

  • テスラ モデルS Plaid 

    本体価格
    1378万円

  • テスラ モデルS モデルS ワンオーナー 禁煙車 オートパイロット

    本体価格
    1380万円

  • テスラ モデルS Plaid 

    本体価格
    1369.8万円

関東
8
305万円
関西
7
494.2万円
東海
2
384万円
北海道
1
342.5万円
九州
3
578万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
349万円
中国
5
425万円
四国
2
261.5万円
地域別台数
関東
14
741.6万円
関西
5
562.1万円
東海
7
601.1万円
北海道
0
---
九州
4
413.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
950万円
中国
1
556.5万円
四国
0
---

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トヨタ  スプリンタートレノ   テスラ  モデルS
121.2万円194.1万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4300×1695×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1498~1587 排気量(cc) ---
100~165 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11~18.8km/L 10.15モード燃費 ---

軽量化でシャープさを取り戻した最終形

最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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