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LBXとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   テスラ  モデルX
VS
374.5万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 379万円1290万円
モデルXの相場表を見る
194 中古車掲載台数 30
  • レクサス LBX エレガント 

    本体価格
    458.8万円

  • レクサス LBX リラックス パノラミックビューモニター 前後ソナー アドバンストパーク ドラレコ 純正18AW Lexus Safety System+ シート/ステアリングヒーター クルコン パドルシフト ETC2.0

    本体価格
    380万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 前後ドラレコ/レッドキャリパ/全方位モニタ

    本体価格
    648万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD ディスプレイオーディオ フルセグTV 全方位カメラ BSM シートヒーター AC100V電源 ステアリングヒーター パワーバックドア ETC2.0 アドバンストパーク ヘッドアップディスプレイ 4WD車 ツートンカラー

    本体価格
    469万円

  • レクサス LBX リラックス 純正ナビ HUD 衝突軽減 追従走行 BSM HUD クリアランスソナー 社外マット 純正AW ドア パワーシート ポジションメモリー シートヒーター ビルトインETC2.0 ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    453.1万円

  • レクサス LBX リラックス レザーシート クルコン パドルシフト

    本体価格
    456.3万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD LexusSafetySystem+ 禁煙 純正DPオーディオ フルセグTV USB Bluetooth パノラミックビューM ETC2.0 LEDヘッド&フォグ ステア&シートヒーター レーダークルーズC ATハイビーム Pテールゲート パドルシフト 純正17AW

    本体価格
    438.2万円

  • レクサス LBX エレガント E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX クール 全方位カメラ ナビ/TV セーフティシステムプラス

    本体価格
    479.8万円

  • レクサス LBX クール 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア アドバンストパーク LEDヘッドライト

    本体価格
    374.5万円

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    838万円

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    本体価格
    1290万円

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    468万円

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    本体価格
    518万円

  • テスラ モデルX P100Dフルセルフドライブ ファルコンドア ホワイトインテリアPKG 7人乗り エアサスペンション エンハンストオートパイロット パノラマミックウインドシールド 純正ナビ 電動テールゲート 純正20インチAW

    本体価格
    408万円

  • テスラ モデルX 100D 

    本体価格
    455万円

  • テスラ モデルX P100D 5人乗り ファルコンウィングドア CE Raptorエアロ モール同色 ヨークステアリング ホワイトウィガーンレザー 全席ヒーター付 22インチAW

    本体価格
    379万円

関東
62
522.3万円
関西
31
514.8万円
東海
32
551.5万円
北海道
8
546.5万円
九州
36
498万円
東北
9
522.1万円
北陸・甲信越
7
500万円
中国
7
451.2万円
四国
2
471.7万円
地域別台数
関東
11
574.2万円
関西
2
542.3万円
東海
9
677.9万円
北海道
0
---
九州
6
532.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
468万円
中国
1
880万円
四国
0
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LBXとモデルXのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   テスラ  モデルX
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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