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MX-30ロータリーEVとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとモデルXの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   テスラ  モデルX
VS
205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 379万円1290万円
モデルXの相場表を見る
62 中古車掲載台数 31
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーエンジン/マツダコネクト/BOSE/フルセグTV/360カメラ/エンボス加工入ヘッドレスト/ヘッドアップディスプレイ/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/フロントAC150W/ラゲッジルームAC1500W

    本体価格
    235.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 10.25インチセンターディスプレイ 衝突被害

    本体価格
    372.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモカーアップ 360°全方位カメラ 運転席パワーシート

    本体価格
    334.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正ナビ BOSEサウンドシステム 360度ビューモニター レーダークルーズ スマートブレーキサポート 運転席パワーシート

    本体価格
    265万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック ワンオーナー/禁煙車/衝突軽減/メーカーナビTV/全方位カメラ/BOSEサウンド/クルーズコントロール/シートヒーター/合皮コンビシート/ドラレコ/ステアリングヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    290.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 360度モニター 電動シート ETC

    本体価格
    269万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正SDナビ・TV BOSEサウンド 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ LKA AHB BSM ETC ハーフレザーパワーシート シートヒーター 純正18インチAW Cソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    272.6万円

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    本体価格
    379万円

  • テスラ モデルX Ravenロングレンジプラス 7人乗り クリーム内装 純正22インチAW オートパイロット ETC

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  • テスラ モデルX 100D マットブラックラッピング

    本体価格
    797万円

  • テスラ モデルX AWD 6人乗り 白内装 エンハンストAP 純正20インチAW ETC

    本体価格
    1190万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ オートパイロット バックカメラ ETC

    本体価格
    540万円

関東
22
250.8万円
関西
19
312.9万円
東海
5
256.9万円
北海道
4
302万円
九州
2
339.2万円
東北
3
279.7万円
北陸・甲信越
3
262.3万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円
地域別台数
関東
11
574.2万円
関西
2
542.3万円
東海
9
677.9万円
北海道
0
---
九州
6
532.1万円
東北
1
358.1万円
北陸・甲信越
1
468万円
中国
1
880万円
四国
0
---

MX-30ロータリーEVの中古車を探す

モデルXの中古車を探す

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MX-30ロータリーEVとモデルXのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   テスラ  モデルX
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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