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モデル3とM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   BMW  M6 カブリオレ
VS
157.9万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 348万円648万円
M6 カブリオレの相場表を見る
216 中古車掲載台数 12
  • テスラ モデル3 RWD ワンオーナー/19インチAW/黒シート/バックカメラ/ガラスルーフ/全席シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/クリアランスソナー/オートパイロット/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    292万円

  • テスラ モデル3 RWD RWD パノラマガラスルーフ 黒革合皮 純正ナビ Bカメラ シートヒーター カードキー オートパイロット パーキングアシスト クルコン ETC Pバックドア LED 純正19インチAW

    本体価格
    285万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス /禁煙車/保証付/ガラスルーフ/ダッシュカム/オートパイロット/純正ナビ/サイド&バックカメラ/Bluetooth/ETC2.0/衝突軽減ブレーキ/パークトロニックセンサー

    本体価格
    262.6万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット 社外ステアリング パワーフランク アルミペダル ガラスルーフ ブラックヴィーガンレザーシート&ヒーター 純正ナビ 15インチディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    185万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 

    本体価格
    230万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ロングレンジ オートパイロット 航続距離580km

    本体価格
    287万円

  • テスラ モデル3 ベースグレード /純正ナビ/Bカメラ/黒革合皮シートヒーター/カードキー/オートパイロット/パーキングアシスト/クルコン/ETC/ワイヤレス充電/Pバックドア/LED/パノラマガラスルーフ/18AW

    本体価格
    293.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット 上海モデル 黒革シート 4WD パノラマガラスルーフ 360°カメラ パワーシート シートヒーター オートトランク Bluetooth 純正19インチアルミ カードキー ETC LEDライト クルコン ヒートポンプ

    本体価格
    247.9万円

  • テスラ モデル3 デュアルモーターAWD パフォーマンス 正規ディーラー車 ワンオーナー車 右ハンドル オートパイロットフルセルフドライビング パノラマガラスルーフ LEDヘッドライト ブラックレザーシート 全席シートヒーター パワーバックドア スペアキー有

    本体価格
    319.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット 上海モデル 黒革シート 4WD パノラマガラスルーフ 360°カメラ パワーシート シートヒーター オートトランク Bluetooth 純正19アルミ カードキー ETC ヒートポンプ 15インチセンターディスプレイ

    本体価格
    247.9万円

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関東
81
286.5万円
関西
57
281.5万円
東海
37
312.9万円
北海道
1
618万円
九州
19
297.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
277.5万円
中国
8
280.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
496.2万円
関西
2
519万円
東海
1
414万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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モデル3とM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   BMW  M6 カブリオレ
--- 新車時価格 1760万円2089.5万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
--- 排気量(cc) 4394
--- 最高出力(馬力) 560~575
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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