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モデル3とE-C4を比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   シトロエン  E-C4
VS
156.8万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 185.8万円491.1万円
E-C4の相場表を見る
229 中古車掲載台数 34
  • テスラ モデル3 パフォーマンス AWD 黒内装 純正20インチAW  ETC

    本体価格
    240万円

  • テスラ モデル3 RWD 車検R9年12月 Ryzen搭載 オートパイロット

    本体価格
    259.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 4WD ワンオーナー/パノラマガラスルーフ/オートパイロット/メーカーナビ/バックガイドモニター/サイドモニター/ダッシュカム/ETC/ワイヤレス充電/レザーステアリング/ステアヒーター/

    本体価格
    319.5万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 白内装 オートパイロット AWD 禁煙車 ドラレコ ETC

    本体価格
    235万円

  • テスラ モデル3 RWD 1オーナー ガラスルーフ 白レザーシート レザーステアリング 全席シートヒーター パワーシート パワートランク オートパイロット ナビ ETC サイド・バックカメラ コーナーセンサー フロアマット

    本体価格
    259万円

  • テスラ モデル3 RWD ワンオーナー 黒革 Ryzen プレミアムスピーカー 純正ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット 4WD ガラスルーフ

    本体価格
    333.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ガラスルーフ オートパイロット 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ブラックレザーシート パワーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    234.5万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装・ワンオーナー・保証継承

    本体価格
    239万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 上海モデル オートパイロット ナビ 黒革パワーシート シートヒーター 電動リアゲート 障害物センサー リアサイドモニター パノラマガラスルーフ ETC

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    367万円

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    483.2万円

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    本体価格
    373.2万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV

    本体価格
    462.8万円

  • シトロエン E-C4 マックス 新車保証継承 コネクテッドナビ ガラスサンルーフ プログレッシブハイドロリッククッション アドバンストコンフォートシート シートヒーター アクティブクルコン 自動ハイビームLED 後カメラ

    本体価格
    481.6万円

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    本体価格
    262万円

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    本体価格
    310万円

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    本体価格
    373.2万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ガラスサンルーフ プログレッシブハイドロリッククッション アドバンストコンフォートシート シートヒーター アクティブクルコン 自動ハイビームLED 後カメラ

    本体価格
    473.2万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    463万円

関東
87
270.5万円
関西
53
276.4万円
東海
44
292万円
北海道
1
618万円
九州
31
299.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
318.6万円
中国
8
300.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
395.2万円
関西
3
332.3万円
東海
4
310.8万円
北海道
0
---
九州
4
477.2万円
東北
3
371万円
北陸・甲信越
4
260万円
中国
2
279万円
四国
0
---

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モデル3とE-C4のカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   シトロエン  E-C4
--- 新車時価格 465万円565.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 136
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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