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モデル3とインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
157.9万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
205 中古車掲載台数 4
  • テスラ モデル3 ロングレンジ 車検R8年10月 4WD オートパイロット

    本体価格
    288.9万円

  • テスラ モデル3 4WD ロングレンジ ヒートポンプ プロパイロット ガラスルーフ パワートランク 純正ナビ アクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ETC ドライブレコーダー 黒革パワーシート シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    258万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ワンオーナー/18インチAW/白シート/バックカメラ/ガラスルーフ/全席シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/クリアランスソナー/オートパイロット/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    220万円

  • テスラ モデル3 RWD 純正ナヒ/オートパイロット/ガラスルーフ/ETC/バッグカメラ/パワーシート/電動トランク/クリアランスソナー/シートヒーター/LEDヘッド/純正18インチアルミホイール/オートエアコン

    本体価格
    236万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス フルセルフD 白革シート Pガラスルーフ ブラインドスポットカメラ

    本体価格
    248万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ ワンオーナー

    本体価格
    330万円

  • テスラ モデル3 RWD LEDヘッドライト/フロント・サイド・バックカメラ/ガラスルーフ/15.4インチタッチスクリーンナビ/後席8インチディスプレイ/18インチフォトンAW/シートヒーター/ホワイトレザーシート

    本体価格
    450万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒内装・ワンオーナー・保証継承

    本体価格
    305万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス ワンオーナー Ryzen搭載 ヒートポンプシステム パフォーマンスブレーキ/リアカーボンスポイラー オートパイロット 15インチディスプレイ シート&ステアリングヒーター 純正20インチAW

    本体価格
    409万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 白内装 FSD付 テスラ専門店 フルセルフドライビング ハードウェア4 Ryzen AWD 遮熱フィルム施工済み デジタルミラー付 OP19インチアルミ

    本体価格
    500万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 車高調 LED ワンオフマフラー ETC

    本体価格
    590万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 最終型 SSRインテグラル17インチ 社外マフラー タイミングベルト交換済み 純正オプションキーレス付き

    本体価格
    359万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 US後期フェイス VTEC USDM

    本体価格
    220万円

関東
72
290.5万円
関西
57
284.3万円
東海
38
312.3万円
北海道
1
618万円
九州
16
288.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
13
277.8万円
中国
8
281.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
328.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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テスラ  モデル3   ホンダ  インテグラタイプRセダン
--- 新車時価格 226.8万円255.6万円
--- ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
--- 排気量(cc) 1797
--- 最高出力(馬力) 200
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

---
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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