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モデル3とXJ-Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   ジャガー  XJ-Sクーペ
VS
157.9万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 310万円480万円
XJ-Sクーペの相場表を見る
265 中古車掲載台数 7
  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 2021y 正規ディーラー車 オートパイロット バッテリー保証 ガラスルーフ パワーシート&シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    213.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 上海モデル オートパイロット ナビ 黒革パワーシート シートヒーター 電動リアゲート 障害物センサー リアサイドモニター パノラマガラスルーフ ETC

    本体価格
    219万円

  • テスラ モデル3 RWD 上海モデル Ryzen搭載 ガラスルーフ オートパイロット パワーシート 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ ETC

    本体価格
    294.2万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ プロパイロット 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ シートヒーター パワーシート 電動リアゲート ETC ブラックレザーシート

    本体価格
    241万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 上海モデル オートパイロット パノラマガラスルーフ ナビ リアサイドモニター 電動リアゲート 黒革パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター 障害物センサー

    本体価格
    204万円

  • テスラ モデル3 RWD ETC2.0 パワートランク 19インチAW

    本体価格
    240万円

  • テスラ モデル3 RWD 上海モデル/RYZEN搭載/ワンオーナー/オートパイロット/LEDヘッドライト/電動リアゲート/全席シートヒーター/ハンドルヒーター/ガラスルーフ/パワーシート/純正アルミホイール/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    299.8万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 

    本体価格
    230万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 4WD ワンオーナー/パノラマガラスルーフ/オートパイロット/メーカーナビ/バックガイドモニター/サイドモニター/ダッシュカム/ETC/ワイヤレス充電/レザーステアリング/ステアヒーター/

    本体価格
    319.5万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス オートパイロット 360°カメラ 黒革シート パノラマガラスルーフ パワートランク 15.4インチセンターディスプレイ 純正18インチアルミ パワーシート シートヒーター カードキー ETC2.0 LEDライト

    本体価格
    157.9万円

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    480万円

関東
95
272.5万円
関西
69
265.1万円
東海
46
288.4万円
北海道
1
618万円
九州
35
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
280.8万円
中国
8
280.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
361万円
関西
1
480万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
320万円
中国
0
---
四国
0
---

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モデル3とXJ-Sクーペのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   ジャガー  XJ-Sクーペ
--- 新車時価格 985万円1145万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
--- 排気量(cc) 3980~5992
--- 最高出力(馬力) 225~325
--- 駆動方式 FR
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ジャガー流スポーツクーペ

そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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