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モデル3とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   日産  デュアリス
VS
180万円1150万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
209 中古車掲載台数 42
  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD 2022y 正規ディーラー車 AMD Ryzen搭載 メーカー保証&バッテリー保証 OPホワイトインテリア ガラスルーフ パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    250.9万円

  • テスラ モデル3 RWD 黒内装・保証継承・18インチホイール

    本体価格
    345万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 黒革/前後シートH/ステアリングH/19inAW

    本体価格
    329万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 2021y 正規ディーラー車 バッテリー保証 ワンオーナー ロングレンジ AWD オートパイロット ガラスルーフ パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    259.1万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス /禁煙車/保証付/ガラスルーフ/ダッシュカム/オートパイロット/純正ナビ/サイド&バックカメラ/Bluetooth/ETC2.0/衝突軽減ブレーキ/パークトロニックセンサー

    本体価格
    262.6万円

  • テスラ モデル3 AWD パフォーマンス AMD Ryzen ワンオーナー オートパイロット ガラスルーフ 黒革シート シートヒーター ハンドルヒーター バック・サイドカメラ 電動リアゲート 純正20AW ETC

    本体価格
    348万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット 上海モデル 黒革シート 助手席オットマンシート 4WD パノラマガラスルーフ 360°カメラ パワーシート シートヒータ オートトランク Bluetooth 純正19インチアルミ カードキー ETC ヒートポンプ

    本体価格
    247.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ Ryzen搭載 上海モデル 4WD オートパイロット ヒートポンプ  全周囲カメラ 黒革シート ペアガラス ガラスルーフ シートヒーター ステアリングヒーター ワンオーナー 純正19インチアルミ

    本体価格
    307.9万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジAWD 禁煙車/ワンオーナー/4WD/Bluetooth/バックカメラ/オートパイロット/ETC/ドライブレコーダー/メモリーナビ/本革シート/電動シート/純正アルミホイール/シートヒーター/全周囲カメラ/盗難防止装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    306.8万円

  • テスラ モデル3 RWD 車検R9年12月 Ryzen搭載 オートパイロット

    本体価格
    259.8万円

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    39.8万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正HDDナビ/ワンセグTV/バックカメラ パノラミックルーフ ETC 純正17インチAW スマートキー HID フォグランプ

    本体価格
    59.8万円

関東
78
287.4万円
関西
55
289.4万円
東海
40
306.1万円
北海道
1
618万円
九州
13
299.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
272.1万円
中国
8
277.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
58.3万円
関西
2
50.4万円
東海
3
43.2万円
北海道
9
59.3万円
九州
5
51.3万円
東北
9
56.3万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
1
52.8万円
四国
1
59.3万円

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モデル3とデュアリスのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   日産  デュアリス
--- 新車時価格 195.3万円277.7万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
--- 排気量(cc) 1997
--- 最高出力(馬力) 137
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

---
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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