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モデル3とMR2を比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   トヨタ  MR2
VS
157.9万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 90万円613.8万円
MR2の相場表を見る
264 中古車掲載台数 79
  • テスラ モデル3 ロングレンジ 上海モデル/RYZEN搭載/ガラスルーフ/オートパイロット/パワーシート/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ハンドルヒーター/クリアランスソナー/LEDヘッド/純正19インチアルミホイール

    本体価格
    333.4万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ガラスルーフ レザーシート 純正15インチナビ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール ETC シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト 純正19インチAW カードキー Bluetooth

    本体価格
    168万円

  • テスラ モデル3 RWD Aパイロット/Ryzen/ガラスR/白革/18inAW

    本体価格
    245.1万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジ プラス RWD スーパーチャージャー充電1万km付き メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付 ブラック内装 19インチアルミホール パノラマルーフ オートパイロット

    本体価格
    260.5万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ /禁煙車/保証付/黒革/ガラスルーフ/ダッシュカム/オートパイロット/純正ナビ/サイド&バックカメラ/Bluetooth/ETC2.0/衝突軽減ブレーキ/パークトロニックセンサー/ブラインドスポットカメラ/

    本体価格
    281.9万円

  • テスラ モデル3 RWD ライゼン搭載 上海モデル マットホワイトボディラッピング ヘッドライトブラックスモークフィルム Fガラスプロテクションフィルム ホワイトレザーシート オートパイロット 360°カメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    247.9万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス 黒内装 AWD 20インチAW ETC

    本体価格
    288万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 4WD 満電走行502KM オートパイロット シートヒーター ステアリングヒーター ガラスルーフ 純正19インチアルミホイール ホワイトレザーシート バック・サイドカメラ ETC オートフランク デュアルモーター バッテリー保証

    本体価格
    232.3万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 法人ワンオーナー ガラスルーフ 電動リアゲート オートパイロット バックカメラ サイドカメラ シートヒーター左右 純正アルミ18インチc LEDライト オートハイビーム ワイヤレス充電器

    本体価格
    238万円

  • テスラ モデル3 テスラモデル3 ZAA-3L13T 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アダプティブ クルーズコントロール 先進運転支援システム(ADAS ガラスルーフ パワーシート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    311.6万円

  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー Tバールーフ 革巻H トランクスポイラー

    本体価格
    459万円

関東
97
273.7万円
関西
68
270.8万円
東海
44
285.5万円
北海道
1
618万円
九州
35
276.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
280.8万円
中国
8
280.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
30
245.9万円
関西
16
298.8万円
東海
9
236.2万円
北海道
2
213.5万円
九州
7
269.1万円
東北
4
273.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
2
192.5万円

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テスラ  モデル3   トヨタ  MR2
--- 新車時価格 182万円309.5万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
--- 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 165~245
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

---
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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