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ハイゼットデッキバンとモデルYを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットデッキバンとモデルYの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   テスラ  モデルY
VS
24万円247.5万円
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中古車相場 280万円638万円
モデルYの相場表を見る
315 中古車掲載台数 112
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD 社外ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII タイヤ4本新品取替済み・ナビTV・Bluetooth・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ・アイドリングストップ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 社外サス!社外SDナビ!地デジ!ETCパワス

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 MT車ドアバイザーTV

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD LEDヘッドライト フォグライト キーレス ヘッドライトレベライザー アイドルストップ 電動格納ミラー バニティミラー ルーフコンソール プライバシーガラス 両側スライドドア エアバック

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4速オートマ タイミングベルトチェーン エアコン パワステ Wエアーバック ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 走行10200km・AT車・社外ナビ・DISC・BluetoothAudio・両側電動スライドドア・前席PW・プッシュスタート・スマートキー・オートライト・スマアシ・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 GL 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ ABS アルミホイール

    本体価格
    83.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    166.8万円

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    305.7万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス メーカー保証継承/4WD/白革/ETC

    本体価格
    439万円

  • テスラ モデルY RWD 20インチタービンホイール オートパイロット ヒートポンプ 電動リアゲート RyzenCPU バックカメラ サイドカメラ ブラックレザー風インテリア

    本体価格
    358.9万円

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    本体価格
    286万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー 禁煙車 ガラスルーフ 純正ナビ パノラマビューモニター LEDヘッドライト オートパイロット  パワーシート シートヒーター ハンドルヒーター ワイヤレス充電器 Bluetooth バックカメラ USB(Cタイプ)

    本体価格
    380万円

関東
67
103.8万円
関西
36
107.3万円
東海
40
102.4万円
北海道
13
96.2万円
九州
68
96.1万円
東北
28
110.2万円
北陸・甲信越
25
107.4万円
中国
24
120.2万円
四国
14
122.8万円
地域別台数
関東
41
380.8万円
関西
29
355.9万円
東海
25
361.2万円
北海道
0
---
九州
10
421.6万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
6
445.8万円
四国
0
---

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ハイゼットデッキバンとモデルYのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   テスラ  モデルY
132万円177.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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