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モデルYとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルY   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
256万円~767.8万円
モデルYの相場表を見る
中古車相場 691.2万円
アイオニック5Nの相場表を見る
140台 中古車掲載台数 1台
  • テスラ モデルY RWD 2022y 正規ディーラー車 ワンオーナー バッテリー保証期間中 AMD Ryzenプロセッサ 黒革シート パワーシート&シートヒーター ガラスルーフ

    本体価格
    270.2万円

  • テスラ モデルY RWD 満充電417キロ・Ryzen搭載 業販可・満充電417キロ・Ryzen搭載・20inインダクションホイール・パノラマガラスルーフ・プレミアムブラックインテリア・ヒートポンプシステム・オートステアリング・電動リアゲート・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    319.9万円

  • テスラ モデルY RWD フルセルフドライビングコンピューター3 AMD Ryzen 禁煙車 パノラマルーフ パワーバックドア ドラレコ ETC2.0 白革シート シートヒーター オートパイロット ステアリングヒーター パーキングアシスト

    本体価格
    308万円

  • テスラ モデルY パフォーマンス ホワイトインテリア 21inアルミホイール オートパイロット パノラマガラスルーフ LEDライト Ryzen搭載 ワイヤレス充電 電動リアゲート コーナーセンサー USB-C 全席シートヒーター カードキー ステアリングヒーター

    本体価格
    374.8万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 黒レザーシート

    本体価格
    533万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット テスラ専門店 白内装 禁煙車 テスラエナジー認定施工店

    本体価格
    310万円

  • テスラ モデルY RWD ワンオーナー 禁煙車 パノラマガラスルーフ 純正ナビ バックカメラ 白革 パワーシート シートヒーター アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    275.9万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット 上海モデル オールガラスルーフ アコースティックガラス  全席シートヒーター 純正19インチホイール カードキー2枚 ステアリングヒーター 遠隔ロック/アンロック ステルスグレー

    本体価格
    488万円

  • テスラ モデルY RWD タイヤ新品交換 Ryzen オートパイロット ナビ バック・サイドカメラ ホワイトレザーシート シートヒーター パワーシート パワートランク

    本体価格
    308.8万円

  • テスラ モデルY RWD ナビ リアサイドモニター パノラマガラスルーフ オートパイロット 黒革パワーシート 全席シートヒーター ハンドルヒーター 障害物センサー 電動リアゲート ETC

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    691.2万円

関東
64台
374.8万円
関西
27台
415.8万円
東海
27台
360.1万円
北海道
1台
621.5万円
九州
18台
394.3万円
東北
1台
352.8万円
北陸・甲信越
2台
339.5万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
1台
691.2万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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テスラ  モデルY   ヒョンデ  アイオニック5N
--- 新車時価格 858万円~891万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 609
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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