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モデルYとアイオニック5Nを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデルY   ヒョンデ  アイオニック5N
VS
268万円767.8万円
モデルYの相場表を見る
中古車相場 588万円691万円
アイオニック5Nの相場表を見る
119 中古車掲載台数 3
  • テスラ モデルY パフォーマンス 純正ナビ/Ryzen/上海モデル/ガラスルーフ/オートパイロット/黒革/電動リアゲート/全席シートヒーター/LEDヘッドライト/パワーシート/ETC/ワイヤレス充電/レッドキャリパー

    本体価格
    394.8万円

  • テスラ モデルY RWD エンハンストオートパイロット ホワイトレザーシート ガラスルーフ ETC2.0 パワーバックドア 20インチアルミ 全方位カメラ 禁煙車 メーカー保証継承

    本体価格
    339.8万円

  • テスラ モデルY RWD パノラマルーフ 黒革シート 15インチセンタータッチスクリーン オートパイロット パワーバックドア LEDヘッドライト

    本体価格
    368万円

  • テスラ モデルY デュアルモーターAWD ロングレンジ オートパイロット パノラマガラスルーフ 電動リアゲート 16インチディスプレー ブラックレザー シートヒーターベンチレーション全周囲カメラ OP20インチAW カードキー バッテリー保証令和15年16万キロ

    本体価格
    578万円

  • テスラ モデルY RWD 黒内装・SOH 95.1 (バッテリー健全性)・保証継承

    本体価格
    363万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット ガラスルーフ

    本体価格
    300万円

  • テスラ モデルY RWD 白内装・スモーク貼付済・保証継承

    本体価格
    330万円

  • テスラ モデルY AWD ロングレンジ 右ハンドル 法人ワンオーナー ディーラー車

    本体価格
    438万円

  • テスラ モデルY RWD メーカー認定中古車 認定中古車限定保証付

    本体価格
    336.7万円

  • テスラ モデルY RWD オートパイロット テスラ専門店 RWD テスラ正規認定販売施工店

    本体価格
    325.9万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD フルLEDヘッドランプ (プロジェクションタイプ) LED DRL&ターンランプ 12.3インチフルサイズカラーLCDクラスター(N 専用グラフィック仕様) N 専用メタルドアステッププレート

    本体価格
    588万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ベースモデル AWD 4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/AndroidAuto/ハーフ革シート/ナビ/F&B&360度カメラ/シートヒーター/ベンチレーションLEDヘッドライト/パワーテールゲート/Bluetoothオーディオ/パドルシフト/ステアリングヒーター

    本体価格
    595万円

  • ヒョンデ アイオニック5N ファースト エディション AWD 4WD TC2000:59秒8記録車両!/Neotech 6ポットキャリパー/2ピースローター/Neotech 4ポットデュアルキャリパー/車高調コイルオーバー化/フロントナックル/ワンオフフルピロアーム

    本体価格
    691万円

関東
49
377万円
関西
18
406万円
東海
26
373.1万円
北海道
1
621.5万円
九州
17
362.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
297.7万円
中国
3
348.9万円
四国
1
598.1万円
地域別台数
関東
2
639.5万円
関西
0
---
東海
1
595万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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モデルYとアイオニック5Nのカタログ情報を比較する

テスラ  モデルY   ヒョンデ  アイオニック5N
--- 新車時価格 858万円891万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4715×1940×1625
--- 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) 609
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

EV向けにチューニングしたドライビングパフォーマンス

ヒョンデのミドルクラスEVのスポーツ仕様。EV向けにチューニングされた最新鋭のテクノロジーで、ドライビングパフォーマンスの最大化が目指されている。足回りは、ホイールGセンサーと6軸ジャイロセンサーを適用させて、制御精度を向上させ、大容量可変ダンパーを備える「N専用電子制御サスペンション」を採用。ブレーキも大口径かつ、最大0.6Gの減速が可能な「N Brake Regen(NBR)」の回生制動を可能としている。前後に2基のモーターを備える高性能デュアル駆動モーターによる4WDを採用。「N」専用フロントバンパー、「N」専用ハーフパンチング本革巻ステアリングホイールなど、内外装に専用装備があたえられている。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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