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テリオスキッドとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  テリオスキッド   UDトラックス  コンドル
VS
9万円89.8万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
166 中古車掲載台数 97
  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ ナビTV ETC

    本体価格
    25.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 純正HDDナビ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション キーレス 電格電動ミラー ETC

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 5速マニュアルトランスミッション 4WD インタークーラーターボチャージャー センターデフロック 純正15インチアルミホイール 純正CDラジオデッキ 純正ドアバイザー 純正フォグランプ キーレスキー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    45.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 4WD   カスタム メモリアルEd 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD タイミングベルト交換済

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタムL 5速 4WDターボ 1年保証 イクリプスナビ フルセグTV CD/DVD Bカメラ ETC MOMOステアリング 社外15インチAW キーレス 背面タイヤ ウッド調パネル エアロパーツ フォグライト ライトレベライザー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD 

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
  • UDトラックス コンドル 5段クレーン ラジコン 増トン 4.2t積 

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    291.5万円

  • UDトラックス コンドル ユニック 3段クレーン ハイジャッキ 積載量2.2トン 荷台内寸512cm・幅212cm 車体寸法長さ799cm・幅229cm・高さ296cm

    本体価格
    228.7万円

  • UDトラックス コンドル ボトルカー トーヨーボディ

    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル アームロール 脱着付コンテナ 3段ブーム 特注デカ箱(荷台内寸 4120cm 幅 2190cm 高さ 1190cm)   ユニックラジコン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    610万円

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    本体価格
    280万円

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    本体価格
    578万円

  • UDトラックス コンドル スクラップ用 グラップル 3段クレーン 積載2.2t 車両総重量7990kg 南西グラップル 吊上 2.9t 吊上 高さ9m

    本体価格
    348万円

  • UDトラックス コンドル パッカー車 増トン 標準 プレス式 新明和 管理番号C38195

    本体価格
    応談

関東
47
37.5万円
関西
14
41.8万円
東海
15
31.4万円
北海道
23
36.7万円
九州
12
42.9万円
東北
21
37.5万円
北陸・甲信越
17
42.9万円
中国
7
32万円
四国
10
36.2万円
地域別台数
関東
24
306.6万円
関西
8
329.7万円
東海
8
320.3万円
北海道
23
392.3万円
九州
23
393.7万円
東北
3
308.9万円
北陸・甲信越
3
304.3万円
中国
4
339.3万円
四国
1
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テリオスキッドとコンドルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   UDトラックス  コンドル
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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