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ランドクルーザープラドとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   UDトラックス  コンドル
VS
463円745万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 109万円1085万円
コンドルの相場表を見る
1823 中古車掲載台数 101
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD アルパイン11インチフローティングナビ/バックカメラ/サンルーフ/3列シート/ブラックレザーシート/シートヒーターベンチレーション/ルーフレール/リフトアップ/ETC/レーダークルーズコントロール/AppleCarPlay

    本体価格
    467.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド ランクル60フェイス カスタム 受注製作可能 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 4WD 丸目仕様 全塗装済ベージュ グッドリッチA/T 235/85/16 DEAN CALIFORNIA クラシックブラウンシートカバー装着済み

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1年保証 モデリスタ前後エアロ サンル-フ

    本体価格
    324万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 78プラド SXグレード NOX適合 ナロー仕様 4ナンバー登録 アンビルグレー色 茶内装 輸出用スチールホイール トーヨーM/Tタイヤ 新品シートカバー マッドブラックグリル リフトアップ リアヒーター

    本体価格
    318.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 後期型 セーフティセンス 純正9型ナビ マルチテレインモニター ブラインドスポットモニター 専用R18アルミ ブラックルーフレール ツインバッテリー シートベンチレーション 黒革

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    548万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 買取直販/寒冷地仕様/BSM/SR/モデリスタ

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ モデリスタ 純正9型ナビ 全方位 シートヒーター ベンチレーション レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト オートハイビーム パワーシート 三列シート リア席電動格納 ETC

    本体価格
    570.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ディーゼル サンルーフ メーカー9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    565.1万円

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    応談

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    本体価格
    228.8万円

関東
480
407.8万円
関西
218
449.3万円
東海
278
427.2万円
北海道
137
391.9万円
九州
286
429.2万円
東北
132
376.7万円
北陸・甲信越
142
405.8万円
中国
95
431.1万円
四国
55
414.1万円
地域別台数
関東
20
329.8万円
関西
14
286.7万円
東海
9
394.5万円
北海道
26
376万円
九州
19
344.6万円
東北
6
370.8万円
北陸・甲信越
3
276.2万円
中国
3
352.3万円
四国
1
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トヨタ  ランドクルーザープラド   UDトラックス  コンドル
315万円554.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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