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ミラジーノとQX80を比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとQX80の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   米国インフィニティ  QX80
VS
3.8万円258万円
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中古車相場 279万円1150万円
QX80の相場表を見る
1093 中古車掲載台数 12
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 純正オーディオ CD MD ETC キセノンライト フォグライト 社外15インチアルミホイール 車検整備付き 純正フロアマット キーレス リモコンキー ダブルエアバック ABS PS PW

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 純正キャリア 15インチアルミ ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 後期型 電動格納式ミラー キーレス

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ターボ 全塗装ルーフ白 ホワイトライン MINILITE フォグ アルミ

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 全塗装イエロー&ルーフホワイトツートン タイミングベルト・ウォーターポンプ交換 国産新品タイヤ付 ホワイト13アルミ 走行56000キロ キーレス ウッドコンビハンドル オートマ フル装備

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX MOMOステ ウッド調パネル オートエアコン

    本体価格
    33.3万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 4WD 4WDオートマ フォグランプ ドアバイザー タイベル交換済

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト momoステアリング HIDライト アルミ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド 純正オーディオ ETC フォグランプ AT ダイハツ純正アルミホイール 電格ミラー 純正フロアマット ドアバイザー キーレス

    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1150万円

  • 米国インフィニティ QX80 ベース 新車並行 アップルカープレイ サンルーフ 2列目キャプテンシート デジタルインナーミラー BOSEサウンド ダイヤモンドキルティングレザー レーダークルーズコントロール アラウンドビューモニター

    本体価格
    878万円

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    本体価格
    279万円

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    本体価格
    1087万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1020万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD ダイヤモンドキルティングブラックレザー サンルーフ イパノラミックビューモニター シートヒータ&ベンチレーション ステアリングヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    778万円

  • 米国インフィニティ QX80 5.6V8 4WD 新車並行車 新車並行車 ワンオーナー  セカンドベンチシート 360度カメラ フローティングナビ モニター移設 ブラックアウト リアモニター連動 ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    838万円

関東
281
48.8万円
関西
161
41.7万円
東海
177
51.2万円
北海道
51
58.7万円
九州
132
39万円
東北
58
40.8万円
北陸・甲信越
75
48.5万円
中国
90
47.8万円
四国
68
38.6万円
地域別台数
関東
7
528.5万円
関西
0
---
東海
3
1025万円
北海道
1
1020万円
九州
0
---
東北
1
878万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミラジーノとQX80のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   米国インフィニティ  QX80
98.7万円138.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 5600
58 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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