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GSとアスカを比較! - みんなの比較車種

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米国レクサス  GS   いすゞ  アスカ
VS
145.8万円219万円
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中古車相場 49.9万円53万円
アスカの相場表を見る
3 中古車掲載台数 2
  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

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  • いすゞ アスカ 2.0 LJ ETCアスカパワーウィンドウ35

    本体価格
    49.9万円

  • いすゞ アスカ 2.0 LJ 整備記録簿・YouTube紹介動画有

    本体価格
    53万円

関東
1
145.8万円
関西
0
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東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
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地域別台数
関東
2
51.5万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSとアスカのカタログ情報を比較する

米国レクサス  GS   いすゞ  アスカ
--- 新車時価格 170.3万円206.3万円
セダン ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4635×1695×1420
3500 排気量(cc) 1849~1997
--- 最高出力(馬力) 140~150
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~16.2km/L

---
解説

アコードの廉価グレードのみをOEM供給

1997(H9)年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF(前輪駆動)、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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