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LBXとGSを比較! - みんなの比較車種

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LBXとGSの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   米国レクサス  GS
VS
359.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
163 中古車掲載台数 3
  • レクサス LBX ビスポーク ビルド エクステリアPKG 寒冷地仕様 ホワイトレザー LBLサウンド チームメイト 前後ドライブレコーダー 18インチアルミ

    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX リラックス LSS+ 全周囲モニタ- メモリ-シ-ト ETC2.0

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX クール LSS ナビ

    本体価格
    438.8万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LBX クール ワンオーナー車 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ レクサスセーフティシステム+ BSM クリアランスソナー ハーフレザーシート 純正18インチAW LEDヘッドライト 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    431.4万円

  • レクサス LBX リラックス CPO認定中古車 アドバンスドパーク

    本体価格
    440万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 本革シート ナビ パワーシート パノラミックビューモニター BSM HUD シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    668.8万円

  • レクサス LBX リラックス セミアニリン本革シート・パノラミックビュー・9.8インチディスプレイオーディオ・アドバンスドパーク・カープレイ・パワーバックドア・純正18AW・フルセグ・シートヒーター・BSM・オートHIビーム

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス LBX エレガント 禁煙車 9型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 衝突軽減 シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター LEDヘッド 純正18インチアルミ フルセグ

    本体価格
    466.8万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 1オーナー/ヒートブルーコントラストL&ブラック/寒冷地仕様/ドラレコ/ステアリングヒーター/IRカットフィルムタイプA/プロテクションリアバンパー・ロッカー

    本体価格
    620万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 ジョブデザインエアロハイブリッドユニバエアサスワークジスタンス日本ナビ仕様

    本体価格
    188万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

関東
42
477万円
関西
29
513.5万円
東海
34
515.9万円
北海道
7
544.8万円
九州
31
494.3万円
東北
5
500.8万円
北陸・甲信越
8
471.3万円
中国
6
526.6万円
四国
1
493.4万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
188万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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LBXとGSのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   米国レクサス  GS
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) 3500
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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