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タウンエーストラックとLSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  タウンエーストラック   米国レクサス  LS
VS
35万円789.8万円
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中古車相場 145万円379.9万円
LSの相場表を見る
125 中古車掲載台数 13
  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 車検1年 1オーナー/三方向開き/トラック

    本体価格
    56万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 積載量800kg 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 登録済未使用車 純正ナビテレビ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 キーレスエントリー・デュアルエアバッグ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 800K積載 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピングカーフジワラ アスカ ツインサブ FFヒーター オーニング ナビ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 幌付き 4ナンバー オートマ ナビ付

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    135.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 460 L 新品エアロ 新品社外エアサス VIPカー

    本体価格
    365万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    158万円

  • 米国レクサス LS 460 L リアエンターハイドロ日本仕様ナビ

    本体価格
    235万円

  • 米国レクサス LS 400 サンルーフ 革シート バネサス

    本体価格
    145万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー/ダウンサス

    本体価格
    170万円

  • 米国レクサス LS 460 140インチストレッチ/左H/レッド全塗装

    本体価格
    応談

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 430 オバフェン WORK20 ワンオフイベント仕様

    本体価格
    157万円

  • 米国レクサス LS 430 

    本体価格
    145万円

  • 米国レクサス LS 460 L ロ-ダウン 社外22インチホイール ETC

    本体価格
    273.6万円

関東
34
186.3万円
関西
14
191.8万円
東海
17
237.5万円
北海道
11
173.6万円
九州
20
158.9万円
東北
12
166.3万円
北陸・甲信越
5
117万円
中国
4
203.8万円
四国
8
302.3万円
地域別台数
関東
3
226.2万円
関西
1
---
東海
1
157万円
北海道
0
---
九州
5
201万円
東北
2
329.9万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
0
---
四国
0
---

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タウンエーストラックとLSのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   米国レクサス  LS
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ セダン
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) 4600
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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