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ジムニーとSCを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとSCの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   米国レクサス  SC
VS
1円457.5万円
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中古車相場 133万円155万円
SCの相場表を見る
5166 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ユーザー様買取 ダムドLittle.G 社外9インチナビ バックカメラ 社外デジタルインナーミラー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 4WD ターボ

    本体価格
    278.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD CAL'S MOTOR Beas 届出済未使用車 アルパイン9インチディスプレーオーディオ バックカメラ

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JB23最終10型 特別仕様車 MonsterSport前後バンパー リフトアップキット 前置きインタークーラー FUJITSUBOマフラー 純正16インチAW GEOLANDAR.M/Tタイヤ メモリーナビフルセグバックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    117万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー車/ETC/純正ナビ/フルセグTV/バック カメラ/ドライブレコーダー/5速マニュアル/ターボ/セーフティサポート/LEDヘッドライト/ハイビームアシスト/スマートキー/プッシュスタート/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    159.7万円

  • スズキ ジムニー 660 4WD 5MT エアコン 社外AW 全塗装済

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD IIトーンルーフ登録済未使用車・新型5型・4WD

    本体価格
    223.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2インチリフトアップ フロント・リヤショートバンパー フジツボマフラー ヨコハマMT 中古スタッドレス付

    本体価格
    125万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD TOCバンパー 2インチリフトアップ サンダーテール ショウワガレージキャリア BRAT製アルミホイール YOKOHAMA GEOLANDER ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    226万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD リフトアップ/TVナビ/Blutooth/前後社外バンパーマフラー

    本体価格
    38.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5型 5MT スズキセーフティサポート ハイビームアシスト アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱警告 車線逸脱抑制機能 デュアルセンサーサポートII

    本体価格
    206万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス SC 米国レクサス SC430 1年保証 左ハンドル ナビ付レザーシート

    本体価格
    139.8万円

  • 米国レクサス SC 430 左ハンドル AME20AW 車高調 ブリッツマフラー 黒革シート 2002年モデル

    本体価格
    133万円

  • 米国レクサス SC 430 BRANEWエアロ エンケイGTC02 19インチアルミホイール フルタップ車高調 ダクトフェンダー 競技用左右出しマフラー ドラレコ スーパーキャットレーダー カロッツェリアSDナビBluetooth対応

    本体価格
    155万円

関東
1221
149.5万円
関西
604
164.8万円
東海
689
152.8万円
北海道
469
143.2万円
九州
714
153.4万円
東北
497
152.7万円
北陸・甲信越
436
153.7万円
中国
316
183.1万円
四国
220
150.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
144万円
北海道
0
---
九州
1
139.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スズキ  ジムニー   米国レクサス  SC
145.8万円216万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4300
64 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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