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SLクラスとパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  SLクラス   米国日産  パスファインダー
VS
109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
中古車相場 149万円828万円
パスファインダーの相場表を見る
188 中古車掲載台数 5
  • メルセデス・ベンツ SLクラス Mベンツ・560SL・正規ヤナセディーラー物禁 

    本体価格
    1250万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL W113 フルレストア済 クーラー パコダルーフ

    本体価格
    1598万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 190SL 

    本体価格
    1960万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL ワンオーナー車・129型SL・本革シート

    本体価格
    278.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 厳選品質中古車/後期/ブラックレザーインテリア/レーダーセーフティ/アダプティブ追従クルーズ/スカイルーフ/AMGアルミ/電動オープン/リフティングシステム/リアビューカメラ/純正ナビシステム

    本体価格
    395万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 正規ディーラーワンオーナー車最終モデル

    本体価格
    738万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 禁煙車 可変マフラー 社外ナビ Bカメラ 社外エアロ レッドシート 社外アルミ

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 280SL(W113) レストア有り・6MT・クーラー付・記録簿

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ修理済 赤革 ローダウン

    本体価格
    249万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス R107 560SL 1988年式 

    本体価格
    700万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 新車並行1オーナー ドラレコ&ETC付き 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 パスファインダー SE 左H サンルーフ 4WD

    本体価格
    149万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ ディスプレイオーディオ パワーゲート

    本体価格
    828万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 パスファインダー SL レザー 2013y 新車並行 ブラック本革 pioneerナビ 地デジ パワーゲート シートヒーター VQ35 3列シート シートヒーター

    本体価格
    168万円

関東
71
796.3万円
関西
34
543.6万円
東海
42
480.1万円
北海道
5
366.4万円
九州
21
606万円
東北
2
242.4万円
北陸・甲信越
7
467.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
275.4万円
地域別台数
関東
1
168万円
関西
0
---
東海
4
488.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パスファインダーの中古車を探す

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SLクラスとパスファインダーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLクラス   米国日産  パスファインダー
1190万円1783万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4612×1877×1314  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2996~4663 排気量(cc) ---
306~455 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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