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ヴィッツとパスファインダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヴィッツ   米国日産  パスファインダー
VS
17万円427.8万円
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中古車相場 265.8万円828万円
パスファインダーの相場表を見る
1169 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F スマイルエディション 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ 地デジTV ドライブレコーダー ETC 純正エンジンスターター プッシュスタート スマートキー 夏冬タイヤ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディションIII トヨタ認定中古車 純正SDナビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド ジュエラ 新品タイヤ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    92.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 衝突安全 ナビ ソナー キーレス ETC

    本体価格
    101.6万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 走行31000キロ・ワンオーナー車・ナビ地デジETC

    本体価格
    56.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ナビ 地デジTV ETC スマートキー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 7インチSDナビ/ETC/ワンセグTV/キーレスエントリー/衝突回避支援システム

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ユーザー仕入れ 4WD車 純正ナビ DTV 禁煙車

    本体価格
    44.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク AWD 日本未発売オフロードモデル 8人乗りSUV 専用ブラックコンビレザーオレンジステッチ ルーフラック パワーゲート ワンタッチスライドセカンドシート 360度カメラ ディスプレイオーディオ パワーゲート

    本体価格
    828万円

  • 米国日産 パスファインダー SL SL/モニター増設/本革パワーシート/前席後席シートヒーター/カロッツェリアナビ/ワンセグTV/Bluetooth/パワーバックドア/ETC/バックカメラ/ステアリングリモコン/

    本体価格
    265.8万円

  • 米国日産 パスファインダー ロッククリーク 4WD 新車並行1オーナー 専用18inchホイール ルーフラック コーナーセンサー パワーゲート 専用コンビシート シートヒーター ステアリングヒーター ディスプレイオーディオ パノラマビューカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    748万円

関東
281
87.4万円
関西
152
74.9万円
東海
154
88.7万円
北海道
95
78.8万円
九州
158
80.2万円
東北
106
78.4万円
北陸・甲信越
85
72.3万円
中国
83
79.1万円
四国
55
70.8万円
地域別台数
関東
1
265.8万円
関西
0
---
東海
2
788万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ヴィッツとパスファインダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   米国日産  パスファインダー
106万円400万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
996~1797 排気量(cc) ---
69~212 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
18~26.5km/L 10.15モード燃費 ---

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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