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ハイラックスサーフと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  4ランナー
VS
88.9万円680万円
ハイラックスサーフの相場表を見る
中古車相場 218万円799万円
4ランナーの相場表を見る
351 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD リフトアップ 全塗装 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X リミテッド 4WD サンルーフ 4WD作動 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD /リフトUP/BALLISTIC OFFROAD17AW/ATタイヤ/ガナドールマフラー/ルーフブラック/背面レス/クリアテール/赤革調シートカバー/革巻きステアリング/オートエアコン/

    本体価格
    166万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD 

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ワイドボディ アクティブパッケージ装着車I 4WD XCスタイル Mclimbコンプリート

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-V 最終型 ベージュ 新品ナルディ ナロー換装 TOYOTAグリル USフェンダーアーチモール USコーナーランプ DEANクロスカントリー16AW BFGタイヤ フルセグナビ シートカバー ETC キーレス 茶内装 背面レス

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X ユーザー買取車 後期 サンルーフ トヨタロゴグリル リフトアップ LEDヘッドライト 社外17インチアルミホイール ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ SSRLTD 2.0 5MT リフトアップ幌 公認 unfinished

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 3.0 SSR-X Vセレクション ディーゼルターボ 4WD 全塗装アルルブルー US仕様 TOYOTA文字グリル メッキドアミラー LEDテール チューブステップ フルセグナビ Bカメラ ETC 前後ドラレコ BFグッドリッチ 噴射ポンプ交換済 キャンプ 車中泊 フルフラット

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ハイラックスサーフ 2.7 SSR-X 4WD リフトアップ/4連LEDイカリングヘッドライト/LEDフロントフォグランプ/LEDテール/バックカメラ/サンルーフ/HDDナビランプ/社外17インチホイール/BFグッドリッチタイヤ/純正メッキグリル/ETC車載器/HDDナビ

    本体価格
    222万円

ピックアップ中古車
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    480万円

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    応談

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    298万円

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    799万円

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    218万円

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    本体価格
    698万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 タコマフェイス 国内新規

    本体価格
    270万円

関東
110
221.2万円
関西
55
239.3万円
東海
52
210.5万円
北海道
33
219.9万円
九州
30
193.3万円
東北
32
209.7万円
北陸・甲信越
22
206.5万円
中国
9
230.8万円
四国
8
206.9万円
地域別台数
関東
2
748.5万円
関西
0
---
東海
7
372万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
218万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスサーフと4ランナーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックスサーフ   米国トヨタ  4ランナー
247.8万円357万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1875×1790  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~3955 排気量(cc) 2700~4000
163~249 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
8.3~11.4km/L 10.15モード燃費 ---

硬派な一面をもつスポーティな5ドアSUV

ピックアップトラックの派生モデルだったが、4代目では質感の高いSUVへと変身した。モノコックボディが当然のSUVの中で、あえて堅牢性の高いラダーフレームを採用するなど硬派な一面も。都会的でシャープなボディデザインながら、伝統の悪路走破性をも確保した。ボディはひと回り大きくなり、その分快適な居住空間の確保に充てた。荷室には上下2段で使用できるダブルデッキを採用するなど実用性でも進化。エンジンはプラドと共用の3.4Lと2.7LのV6ガソリン、3Lのディーゼルターボの3種類。メッキパーツなどを装着したアメリカンバージョンも設定している。(2002.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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