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アクアと4ランナーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   米国トヨタ  4ランナー
VS
3.9万円325万円
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中古車相場 278万円884.8万円
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7516 中古車掲載台数 9
  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ セーフティセンス

    本体価格
    144万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 車検2年&整備付き バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    63万円

  • トヨタ アクア 1.5 S タイヤ新品- スマ-トキ- Bluetooth

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正スタ-タ-

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5インチディスプレイオーディオ 全方位

    本体価格
    237.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z TSS・ICS・BSMナビバックカメラBluetooth

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 禁煙車 レーダークルーズ プリクラッシュ

    本体価格
    198.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 寒冷地仕様 CDプレーヤー 横滑防止

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック メモリーナビ ワンセグ バックモニター

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ 4ランナー TRDスポーツ 4WD サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 サンルーフ 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    498万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/デカール/BSM/黒革シート

    本体価格
    863.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 4×4 TRD スポーツ 4×4 TRD スポーツ 自社輸入車

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5 4.0V6 4WD 新車並行 リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    278万円

  • 米国トヨタ 4ランナー 40thアニバーサリースペシャルエディション サンルーフ/BSM/黒革シート/パワーシート

    本体価格
    884.8万円

  • 米国トヨタ 4ランナー リミテッド 4.0V6 4WD 新車並行輸入 サンルーフ 社外ナビ TV ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ 4ランナー SR5Premium TRD Sport 

    本体価格
    650万円

  • 米国トヨタ 4ランナー toyota 4Runner TRD Pro 4WD 

    本体価格
    600万円

関東
1901
116.1万円
関西
989
115.9万円
東海
1235
113万円
北海道
205
116.4万円
九州
1093
115.4万円
東北
639
114.8万円
北陸・甲信越
628
107.8万円
中国
523
116.6万円
四国
303
117.8万円
地域別台数
関東
3
633.3万円
関西
0
---
東海
6
568.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアと4ランナーのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   米国トヨタ  4ランナー
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2700~4000
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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