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ノートとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ノートとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  ノート   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 208.8万円465万円
FJクルーザーの相場表を見る
6844 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X モードプレミア グレージュコンビ・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 全方位 純正ナビ 追従クルコン 衝突軽減

    本体価格
    86万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X Vセレクション フルセグ スマートキー ドラレコ クルコン

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト エマブレ禁煙1オ-ナ-ナビ360°ビュ-エアロ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    193.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S エマージェンシーブレーキ パッケージ 純正ナビ 全周囲 ETCBluetooth フルセグ

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ アラウンドビュー 衝突軽減 ETC

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社試乗車UP ドライブレコーダー

    本体価格
    222.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 純正フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    149.9万円

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  • 米国トヨタ FJクルーザー MT 4.0 4WD 左H 

    本体価格
    315万円

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    本体価格
    274万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6MT 公認3ナンバーFABTECH リフトアップ

    本体価格
    465万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    433万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル/逆輸入/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    214.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    208.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    212万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDデカール 走行証明書有り

    本体価格
    325万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    432.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1897
112.1万円
関西
884
120.3万円
東海
918
121.7万円
北海道
336
133.8万円
九州
895
118.1万円
東北
730
124.4万円
北陸・甲信越
557
116.2万円
中国
446
126.4万円
四国
181
118.3万円
地域別台数
関東
4
265.9万円
関西
4
350.6万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
214.3万円
中国
0
---
四国
1
465万円

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日産  ノート   米国トヨタ  FJクルーザー
203万円306.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) 4000
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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