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ルークスとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとFJクルーザーの中古車情報を比較する

日産  ルークス   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 208.8万円465万円
FJクルーザーの相場表を見る
5941 中古車掲載台数 11
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アルミホイール ETC

    本体価格
    21万円

  • 日産 ルークス 660 E スマキー 社外ナビTV DVD再生 USB接続 AUX

    本体価格
    19万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 禁煙車 走行3.6万キロ ナビ ETC付

    本体価格
    48万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 4WD FU0671 HDDナビ CD DVD SD MSV

    本体価格
    64万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキ・届出済未使用車

    本体価格
    152.1万円

  • 日産 ルークス 660 S 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD ワンオーナー 禁煙車 全周囲カメラ

    本体価格
    142.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラドラレコ両側電動スライド

    本体価格
    137万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ ナビ サーキュレーター

    本体価格
    142.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    433万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並1オーナー リフトUP 17AW オバフェン

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー MT 4.0 4WD 左H 

    本体価格
    315万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6MT 公認3ナンバーFABTECH リフトアップ

    本体価格
    465万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル/逆輸入/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    214.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    212万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDデカール 走行証明書有り

    本体価格
    325万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    432.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    208.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WDリフトアップワイドボディカスタムカー

    本体価格
    274万円

関東
1701
128.7万円
関西
784
131.5万円
東海
822
132.5万円
北海道
194
138.2万円
九州
1025
134万円
東北
532
132.3万円
北陸・甲信越
329
132.8万円
中国
334
131.6万円
四国
220
130.7万円
地域別台数
関東
4
265.9万円
関西
4
350.6万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
214.3万円
中国
0
---
四国
1
465万円

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ルークスとFJクルーザーのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   米国トヨタ  FJクルーザー
141.6万円245.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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