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RAV4とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 208.8万円465万円
FJクルーザーの相場表を見る
2709 中古車掲載台数 11
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    269.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙 純正DA 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    270.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 全周囲カメラ シートベンチレーション 禁煙

    本体価格
    322.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルエアロ・ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD デジタルインナーミラー/DAナビ10.5インチ

    本体価格
    360.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 

    本体価格
    435.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純9インチDA ナビ 全方位 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    359.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ハンドルヒーター フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車 ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    267.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 認定中古車

    本体価格
    218.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDデカール 走行証明書有り

    本体価格
    325万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー MT 4.0 4WD 左H 

    本体価格
    315万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並 リフトUP ルーフキャリア 社外AW

    本体価格
    212万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    432.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並1オーナー リフトUP 17AW オバフェン

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 4WDリフトアップワイドボディカスタムカー

    本体価格
    274万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6MT 公認3ナンバーFABTECH リフトアップ

    本体価格
    465万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル/逆輸入/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    214.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 07年モデル 左ハンドル ホワイトルーフ

    本体価格
    208.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
658
324.1万円
関西
278
318.6万円
東海
495
319.2万円
北海道
161
320.5万円
九州
425
313.6万円
東北
207
322.3万円
北陸・甲信越
201
313.3万円
中国
178
303.7万円
四国
106
324.6万円
地域別台数
関東
4
265.9万円
関西
4
350.6万円
東海
1
338万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
214.3万円
中国
0
---
四国
1
465万円

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RAV4とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国トヨタ  FJクルーザー
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 4000
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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