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カムリとC4カクタスを比較! - みんなの比較車種

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カムリとC4カクタスの中古車情報を比較する

米国トヨタ  カムリ   シトロエン  C4カクタス
VS
335.8万円
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中古車相場 49.8万円145万円
C4カクタスの相場表を見る
1 中古車掲載台数 25
  • 米国トヨタ カムリ SE US左ハンドル/SE/純正18インチAW/RSR車高調/カロッツェリアナビ/ハーフレザーシート/純正サスペンション SUSTEC ダウンサス付き

    本体価格
    335.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4カクタス 1.6 ディーゼル 右ハンドル 5人 日本未導入車/レザー内装/右ハンドル/ディーゼル/エアバンプ/スタッドレスタイヤ・純正アルミホイール付属/ルーフレール/アイドリングストップ/パドルシフト/フォグランプ

    本体価格
    145万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 

    本体価格
    140万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 ワンオーナー 禁煙車 6ヵ月保証 車検2年 取説 保証書 スペアキー付 Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    108万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 1オーナー REGNOタイヤ2025年製 ディスプレイオーディオ クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    108万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 200台限定車 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ルーフレール クルーズコントロール フロント&リアフォグ(フロントコーナリングランプ機能付) 純正17インチAW Bluetooth接続対応&USB接続ポート

    本体価格
    90.3万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 (認定外) CarPlay対応ユニット

    本体価格
    140万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 禁煙 5速ETG(エフィシエント・トロニック・ギアボックス) エアバンプ 17インチAW バックカメラ リアコーナーセンサー クルーズコントロール ファブリックソファーシート ドラレコ

    本体価格
    125.7万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 

    本体価格
    125万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 1926キロ時メーター交換現在47505キロホワイトパネル ディスプレイオーディオ LEDデイタイム&ハロゲンビーム 17インチブラックアルミホイール Bカメラ クルーズコントロール ETC ルーフレール

    本体価格
    103万円

  • シトロエン C4カクタス 1.2 ディーラー整備車両 整備記録簿 ベルト交換歴 キセノンヘッドライト 純正17インチ クルーズコントロール パドルシフト 純正ディスプレイオーディオ ブルートゥース USB AUX バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    59万円

関東
1
335.8万円
関西
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東海
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0
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
6
93.8万円
関西
7
122.2万円
東海
4
89.4万円
北海道
2
103.8万円
九州
3
98.8万円
東北
2
97.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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カムリとC4カクタスのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  カムリ   シトロエン  C4カクタス
--- 新車時価格 238万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4155×1735×1530
2500~3500 排気量(cc) 1199
--- 最高出力(馬力) 82
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

欧州で人気のSUVを初回限定200台発売

欧州でワールドカーデザインオブザイヤーを受賞し、11万台以上の販売実績を収めるコンパクトSUVが初回限定200台で発売された。最大の特徴はデザインで、エアバンプと呼ばれるボディ保護のためのウレタンがエクステリアのアクセントとなっている。柔らかなボディラインや特徴的なライトユニットと相まって、ユニークかつ調和のとれた外観に仕立てられた。エンジンは最高出力82ps/最大トルク118N・mを発生する1.2Lの直3NAユニットで、5速シングルクラッチの2ペダルマニュアル、5速ETGが組み合わされる。インテリアは「旅をすること」がテーマに掲げられており、ベロアとファブリック、2種類の生地が用意されている。前者は3万円高(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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