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パジェロミニとシエナを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとシエナの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   米国トヨタ  シエナ
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 142万円578万円
シエナの相場表を見る
623 中古車掲載台数 12
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 切替式4WD ターボ ナビ Bluetooth 無修復歴

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ファイナルアニバーサリー・シートヒーター

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD ワンオーナー ナビ TV ETC キーレス

    本体価格
    95.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 全塗装 リンクス仕様 MB塗装 LED

    本体価格
    84.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD アルミ フォグランプ

    本体価格
    19万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD Tベル済 ターボ オートマ ナビ TV

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タイベルト交換済 ETC キーレス AW

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.5V6 20AW 両側パワースライドドア 本革シート 地デジ Bカメ FD キーレス ETC

    本体価格
    142万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ ハーフレザーシート Pゲート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行/ワンオーナー/低 走行/8人乗り

    本体価格
    398万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 

    本体価格
    324万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行・社外20アルミ・社外Fスポイラー

    本体価格
    288万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 2018y Wサンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    548万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 リミテッド 4WD 2020y サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    578万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 LE 4WD ナビ&TV シートカバー両側パワースライド

    本体価格
    183万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ エアロ 社外アルミ 車高調

    本体価格
    273万円

  • 米国トヨタ シエナ リミテッド 2011年モデル 新車並行 Wサンルーフ

    本体価格
    389.8万円

関東
210
52.4万円
関西
49
58.6万円
東海
96
46.9万円
北海道
57
50.4万円
九州
43
44.7万円
東北
53
54万円
北陸・甲信越
52
48.2万円
中国
28
41.3万円
四国
35
59.6万円
地域別台数
関東
6
369万円
関西
0
---
東海
2
162.5万円
北海道
0
---
九州
2
361万円
東北
1
389.8万円
北陸・甲信越
1
375万円
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロミニとシエナのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   米国トヨタ  シエナ
99.8万円169.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 2700~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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