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フーガとシエナを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   米国トヨタ  シエナ
VS
14.6万円338万円
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中古車相場 58万円488万円
シエナの相場表を見る
400 中古車掲載台数 17
  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 純正ナビ TV Bカメ  エンスタ HID

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD ワンオーナー/レザーシート/ナビTV/純正AW

    本体価格
    220万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純ナビ/Bカメラ/Fカメラ/ETC/Pシート

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 電動シート レーダークルコン 全周囲カメラ

    本体価格
    176.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    283.3万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 後期 純正ナビ Bカメ ETC パワーシート

    本体価格
    29万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP 禁煙車 ベージュ本革 純正ナビ クルコン

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT HDDナビ/シートハーフレザー

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 半革 Pシート ナビTV Bluetooth S/Rカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 革シートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    163.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 XLE 4WD 

    本体価格
    468万円

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    488万円

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    142万円

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    本体価格
    215万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行・社外20アルミ・社外Fスポイラー

    本体価格
    288万円

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    本体価格
    198万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE サンルーフ ハーフレザーシート Pゲート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ シエナ 2.7 LE 新車並行 禁煙 10700Km 8インチナビ BT ETC

    本体価格
    344万円

  • 米国トヨタ シエナ 新車並行車SEプリファードPKG 電動格納ミラー後期タイプヘッドライト

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ シエナ SE AAC PS PW ABS キーレス 純正AW SR

    本体価格
    198万円

関東
149
114.6万円
関西
60
99.3万円
東海
54
110.5万円
北海道
35
103.9万円
九州
47
93.6万円
東北
14
86.4万円
北陸・甲信越
25
117.8万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円
地域別台数
関東
12
299.1万円
関西
1
198万円
東海
3
198万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
468万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  フーガ   米国トヨタ  シエナ
399万円626.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ミニバン
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2495~3696 排気量(cc) 2700~3500
225~333 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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