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エッセとタコマを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   米国トヨタ  タコマ
VS
1万円113万円
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中古車相場 135万円929.8万円
タコマの相場表を見る
503 中古車掲載台数 55
  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 走行距離4.0万km

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ 5速MT走行6.7万kmフルノーマル車

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 純正CDオーディオ 電動格納ミラー

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 検R8/4 タイミングチェーン 4速オートマ

    本体価格
    17.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル CD ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 純正エアロ ETC

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 禁煙車 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    52.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアル キーレス CDデッキ

    本体価格
    64.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ ロング 4.0 V6 4WD 新車並行 ルナロック替 新品パーツ

    本体価格
    295万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD PRO 新車並行 未登録 FOX製ショック

    本体価格
    899.8万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD 自社輸入車 CarPlay対応 ワンオーナー

    本体価格
    636万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ 4.0 V6 4WD 1ナンバー

    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD サンルーフ 黒革 全方位カメラ レダクル

    本体価格
    769.8万円

  • 米国トヨタ タコマ オーバーフェンダー 社外アルミ 社外マフラー リフトアップ

    本体価格
    193万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 新車未登録 バックカメラ ワイヤレス充電器

    本体価格
    728万円

  • 米国トヨタ タコマ アクセスキャブ プレランナー 

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  • 米国トヨタ タコマ TRDスポーツ 6インチリフトアップ 構造変更済み車

    本体価格
    409.8万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ SR5 3.4 V6 4WD サンルーフ トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    209.9万円

関東
109
25.4万円
関西
105
30.3万円
東海
75
23.2万円
北海道
23
28.2万円
九州
78
21.8万円
東北
31
26.5万円
北陸・甲信越
21
28.1万円
中国
34
24.3万円
四国
27
26.8万円
地域別台数
関東
18
462.9万円
関西
2
519.9万円
東海
19
658.1万円
北海道
5
566万円
九州
4
242.3万円
東北
1
645.5万円
北陸・甲信越
1
209.9万円
中国
4
232.9万円
四国
1
598万円

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ダイハツ  エッセ   米国トヨタ  タコマ
68.3万円112.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
58 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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