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タンドラとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タンドラとRS7スポーツバックの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   アウディ  RS7スポーツバック
VS
98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 321万円1678万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
166 中古車掲載台数 29
  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ SR5 4.7 V8 4WD ベンチシート ヒッチメンバー LEDヘッド

    本体価格
    139万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 4WD パノラミックサンルーフ

    本体価格
    1280万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 11インチナビ/新車並行/20インチAW/4WD

    本体価格
    365万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1974エディション 茶革 ボディリフト 電動ステップ

    本体価格
    856万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 新車並行

    本体価格
    789.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ CREW MAX TRD LIMITED LONG TRD リミテッド ロング 4WD

    本体価格
    1300万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 4WD ハニーDフルキット/ギブソンメタルマリーシ

    本体価格
    628万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 3.5L V6 Twin Turbo 自社輸入未登録新車

    本体価格
    1156万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ナビTV サンルーフ ブラウンレザー

    本体価格
    790万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 クルーマックス5.7V8 4WD 新車並行 TRDOFFROAD

    本体価格
    599万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1438万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 1オーナー HDMLED OP22AW RSスポエグ

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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD SR/DRCサス/RSスポEX/ブラックSty/認中

    本体価格
    1077.9万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4WD ブラウンレザー サンルーフ 21AW

    本体価格
    1199万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 22AW ブラウンレザー RSエキゾースト

    本体価格
    1298万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 認定中古車 電動SR セラミックブレーキ

    本体価格
    1268万円

  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 黒22AW サンルーフ RSエクゾースト

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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD アクラポビッチマフラー マットエフェクト

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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD Digi-Tec施工 670馬力オーバー

    本体価格
    429.6万円

  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD AKRAPOVIC カーボンスタイリング SR 22AW

    本体価格
    1160万円

関東
56
621.9万円
関西
23
577.1万円
東海
39
641.2万円
北海道
21
574.4万円
九州
6
301万円
東北
10
516万円
北陸・甲信越
7
455.3万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円
地域別台数
関東
11
1210.3万円
関西
2
1289万円
東海
9
782万円
北海道
3
934.2万円
九州
1
1606万円
東北
2
1558万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
488万円

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タンドラとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   アウディ  RS7スポーツバック
--- 新車時価格 1799万円1910万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
4000~5700 排気量(cc) 3996
--- 最高出力(馬力) 600
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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