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タンドラとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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タンドラとRS3セダンの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   アウディ  RS3セダン
VS
98万円1385万円
タンドラの相場表を見る
中古車相場 407万円1020万円
RS3セダンの相場表を見る
183 中古車掲載台数 20
  • 米国トヨタ タンドラ ダブルキャブ SR5 4.7 V8 エアコンクーラー・キーレス・バックカメラ

    本体価格
    196万円

  • 米国トヨタ タンドラ 1794エディション Dオーディオ 全方位カメラ サンルーフ

    本体価格
    1299万円

  • 米国トヨタ タンドラ プラチナム 専用ブラックレザー パノラマルーフ 14インチモニター

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 TRDオフロードPKG

    本体価格
    359万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 V8 5700cc 新車並行 サンルーフ

    本体価格
    237万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 2WD ベンコラ フルノーマル ヒッチ 北米

    本体価格
    249万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車パワーステップ3ナンバー登録

    本体価格
    1373万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 TRDオフロードパッケージ/バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスSR5 TRDSPORTS 2023年アメリカモデル4WDハードトノカバー

    本体価格
    1289.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ SR5 クルーマックス 新車並行 1オーナー アドバンステクノロジー&プレミアムPKG

    本体価格
    998万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS3セダン 4WD B&O マトリクスLED

    本体価格
    966万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD Audi exclusive 認定中古車

    本体価格
    738万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ACC プレセンスフロント サイドアシスト

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG/カーボンミラー/純ドラレコ

    本体価格
    542.3万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザインPKG カ-ボンP マトリクスLED

    本体価格
    418万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ/マトリクスL/B&O/RSスポエキ

    本体価格
    858万円

  • アウディ RS3セダン 4WD RSデザインパッケージRSスポーツシート

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マトリクスLED/禁煙車/B&O/サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSダンピング/スポエキ/ケモラグレーM/o144

    本体価格
    1020万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 19インチAW/Bスタイリング/RS スポエキ

    本体価格
    858万円

関東
65
554.3万円
関西
16
526.1万円
東海
55
773.7万円
北海道
22
622.8万円
九州
4
333.6万円
東北
13
590.6万円
北陸・甲信越
3
211.1万円
中国
3
279.4万円
四国
2
564万円
地域別台数
関東
12
733.5万円
関西
0
---
東海
3
631.3万円
北海道
0
---
九州
2
850万円
東北
1
738万円
北陸・甲信越
1
966万円
中国
1
468.8万円
四国
0
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タンドラとRS3セダンのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   アウディ  RS3セダン
--- 新車時価格 818万円849万円
ピックアップトラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
4000~5700 排気量(cc) 2480
--- 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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