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タンドラとラピードを比較! - みんなの比較車種

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米国トヨタ  タンドラ   アストンマーティン  ラピード
VS
98万円1385万円
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中古車相場 515.8万円1380万円
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178 中古車掲載台数 20
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 4WDワイドボディリフトアップフルカスタム

    本体価格
    249.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 TRDオフロードパッケージ/バックカメラ

    本体価格
    279万円

  • 米国トヨタ タンドラ 新車並行 クルーマックス リミテッド 4WD 

    本体価格
    659.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDオフロードPKG/新車並行/SR/FシートH

    本体価格
    798万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 リフトアップカスタム

    本体価格
    728万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    152万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックスTRD PRO 新車並行 ワンオーナー ロールバー

    本体価格
    818万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    728万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車並行車 トノカバー インチアップ

    本体価格
    609万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD ICONショック リフトアップ リアエアサス

    本体価格
    768万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 クリスタルキー/ボルド-ホワイトインテリア

    本体価格
    530万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 マコブルー/右H

    本体価格
    1180万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 SPカラー ディーラー車Bang&Olufsen禁煙車

    本体価格
    515.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規D車 後期型 B&O シ-トH&C 20AW 左H

    本体価格
    1250万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    848万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    658万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 正規D車 Bang&Olufsen 20AW 車検整備済

    本体価格
    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 Bang&Olufsen リアエンターテイメント

    本体価格
    1380万円

関東
61
557.8万円
関西
15
471.9万円
東海
55
795.1万円
北海道
22
620.3万円
九州
4
563.5万円
東北
12
606.7万円
北陸・甲信越
3
211.1万円
中国
4
402.3万円
四国
2
574万円
地域別台数
関東
12
934.1万円
関西
5
690.8万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タンドラとラピードのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   アストンマーティン  ラピード
--- 新車時価格 2268万円3089.3万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
4000~5700 排気量(cc) 5935
--- 最高出力(馬力) 477~603
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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