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ミラジーノとタンドラを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとタンドラの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   米国トヨタ  タンドラ
VS
3万円258万円
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中古車相場 98万円1280万円
タンドラの相場表を見る
1046 中古車掲載台数 163
  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ルーフラック 社外CD ETC 半革調シート

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ユーザー様直接買取・7.1万km

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 4WD キーレス 4速インパネオートマ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 車検7年7月・カロッツェリアメモリーナビ

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 純正AW エアコンパワステ キーレス

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 CaL Look クラシック レトロ カスタム

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル CD ETC アルミ 電格ミラー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 全塗装済 キーレス フェンダーミラー

    本体価格
    67.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ HIDヘッドライト 電動格納式ミラー

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794ED 3.5Lターボ 4WD TRDオフロードPKG 14インチモニター

    本体価格
    1280万円

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    本体価格
    738万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 社外ヘッドライト/社外テールライト

    本体価格
    537万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 ハニーDフルカスタム 両側4インチワイド

    本体価格
    697万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ リミテッド 4.7 V8 1ナンバー/元色同色全塗装済/新品アルミ

    本体価格
    164万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 4WD 6インチUP KMC20インチ マフラー ETC

    本体価格
    455万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD ハニーDカスタム 4WD ローダウン

    本体価格
    690万円

  • 米国トヨタ タンドラ 不明 バックカメラ サイドカメラ ナビ ETC

    本体価格
    244.8万円

  • 米国トヨタ タンドラ アクセスキャブ ステップサイド リミテッド 4.7 V8 本革LEER700トノカバーLEDヘッド社外20AW

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    135万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD TRDマフラー 電動サイドステップ Bカメ

    本体価格
    588万円

関東
265
46.5万円
関西
155
44.5万円
東海
131
50.9万円
北海道
58
52.2万円
九州
129
39.3万円
東北
68
40.8万円
北陸・甲信越
73
50.1万円
中国
89
40.9万円
四国
78
38万円
地域別台数
関東
57
622.9万円
関西
22
577.1万円
東海
37
659.1万円
北海道
21
574.4万円
九州
6
301万円
東北
10
516万円
北陸・甲信越
6
423.7万円
中国
3
747万円
四国
1
798万円

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ミラジーノとタンドラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   米国トヨタ  タンドラ
98.7万円138.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) 4000~5700
58 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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