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タンドラと488ピスタを比較! - みんなの比較車種

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タンドラと488ピスタの中古車情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   フェラーリ  488ピスタ
VS
98万円1385万円
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中古車相場 7200万円7980万円
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175 中古車掲載台数 17
  • 米国トヨタ タンドラ プラチナム 

    本体価格
    1295万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス プラチナム 5.7 V8 4WD 2018モデル

    本体価格
    828万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス リミテッド 5.7 V8 LibertyWalk リバティーウォーク

    本体価格
    応談

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 1794エディション 5.7 V8 4WD 新車パワーステップ3ナンバー登録

    本体価格
    1373万円

  • 米国トヨタ タンドラ CREW-MAX SR-5 ツインターボV6 TRDスポーツプレミアム4WD 10速AT

    本体価格
    1069万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス V8 5.7L 4WD 新車並行車 ベンコラ BDS製リフトUP

    本体価格
    379.9万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス タンドラグレード 5.7 V8 SR-5

    本体価格
    318万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス1794ED パノラマルーフ 360度カメラ サドルレザー

    本体価格
    1268万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス 4WD フロントベンチ 新車並行車 4WD キーレス ETC

    本体価格
    418万円

  • 米国トヨタ タンドラ クルーマックス SR5 5.7 V8 4WD 2015年モデル 4WDサンルーフ キャノピー

    本体価格
    580万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT SPカラーBIANCO ITALIA ディーラー車 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT フロントプロテクションフィルム 正規D車

    本体価格
    7522万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT ヨーロッパ本国モデル ツートン ロールバー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT 延長保証加入 カーボンホイール

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT LED付ステアリング レーシングシート

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    7980万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Brilliant ROBERUTA AL13AW  NOVITEC

    本体価格
    7323万円

  • フェラーリ 488ピスタ F1 DCT Fリフター カーボンLEDステアリング

    本体価格
    6558万円

関東
63
547.7万円
関西
14
522.1万円
東海
52
814.9万円
北海道
21
653.6万円
九州
5
306.3万円
東北
12
622.8万円
北陸・甲信越
3
211.5万円
中国
3
279.4万円
四国
2
564万円
地域別台数
関東
7
7570.8万円
関西
7
7285万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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488ピスタの中古車を探す

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タンドラと488ピスタのカタログ情報を比較する

米国トヨタ  タンドラ   フェラーリ  488ピスタ
--- 新車時価格 3948万円4021.1万円
ピックアップトラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
4000~5700 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

V8フェラーリのスペシャルモデル

過去に発表されたV8エンジン搭載のスペシャルモデルの後継車にあたるハイスペックフェラーリ。「プロでないドライバーがステアリングを握っても、さまざまな状況でレーシングカー並みの走りを堪能できる」というコンセプトでまとめられている。エンジン、ビークルダイナミクス、エアロダイナミクスなどはレーシングモデルである「488GTE」「488チャレンジ」に由来したものが与えられた。エンジンは488GTBに搭載される3.9L・V8ターボをベースに、ニッケル製エキマニ、軽量クランクシャフト、フライホイールなどの488チャレンジ由来の技術、チタン製コンロッドなどの追加装備が与えられ、最高出力はベースモデル比+50psの720psを発生(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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